Informatika és tudomány

  • b-type
    #19583
    igen, talán ez a legnagyobb zavaró dolog nálam is, pláne a ladánál ahol alsóbb tartományban nincs lényegesen nagyobb nyomaték még ha felhúzom a motort akkor sem.
    pörgősebbé lehet tenni a bevált favágó és kevésbé favágó módszerekkel, mint a lekönnyített lendkerék és egyéb motoralkatrészek, síkolt hengerfej, de ezektől erősebb lesz ugyan de egyben pörgősebb is, talán lehet lefele is hasasabb nyomatékgörbét csinálni nagy torkú karburátorral, pláne mondjuk 4-l, de az hogy felváltásnál nyikkan a gumi az zavar. Hasítok felfele 80-l :D joux Plane-n és ha elváltom felfele akkor megnyikkantja a gumit. Nálam most asszem 7000 környékén van a vége, váltásra leesik 4 ezerre is akár és ott is nyikkan.
    Még pöcsölök vele, de hajlok egy asszinkron váltó felé, akkor csak lefele kell kuplung...vagy az sem zavar vezetés közben ha néha leváltásnál is elmarad a kuplungom, mert el lehet váltani lefele is.