| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#12993
Foleg az ilyen regi autoknal, ami nem sinauto-F1, es a koridon kivul az autokezeles a masik legnagyobb kihivas, es egyben az jelenti az elvezetet is.
Tegnap is irtam, aki minden autot pillangozik es ketpedalozik, nagysagrendel jobb, konnyebb, kenyelmesebb helyzetben van.
Es nem a korido a lenyeg, hanem az autokezeles es a biztonsag.
Ketpedalozasnal semmi koze az autokezelesnek, kihivas nulla, csak az idore kell figyelni. A fektav eg es fold, de meg a kigyorsitas is teljesen mas. A valtasokat meg nem is erdemes emliteni;)
A lenyeg, aki "normalisan" megy, ahhoz szokott, az mindig benne hagy "szandekosan" a korben egy keveset, foleg versenyben, a tobbiek kozott.
Hotlapon nem szamit, kicentizhetem, ha elkuplungolok, berecseg a valto, megfogja a motorfek, max megyek a susnyasba, aztan majd a kovetkezo korben jobb lesz.
De versenyben necces elbaltazni, mert ott vannak a tobbiek.