Doktor Kotász#5
Ha a képeket megnézed, akkor az látszik, hogy a Boing-7447-es törzsét nem használja, csak a pilotafülkét, de az keskenyebb, mint maga a géptörzs. Tehát a géptörzsek fele akkora keresztmetszetüek, így légellenállásban ugyanott van, mint az egy szélesebb. Ha egy lenne középen, akkor annak szélesebbnek kellene lenni, mert teher nehezedne rá. Továbbá alul lenne elhelyezni a rakétát, de ott nincs hely.
Amiokor Obama bejelentette, hogy outsourcingolják az űreszközöket, szkeptikus voltam, de egyre több a szereplő. Persze nyílván sok szereplő ugyanúgy a NASA pénzét költi.
De ennél a Scaled Compositnál nem ez látszik.
Az előnye ennek a repülőgépes indításnak az, hogy az üzemanyag nagy része ugyis arra megy el egy földi indításnál, hogy ebbe a 10 kilométeres magasságba jusson az űreszköz.
Amit a kifutopályáról írsz, hogy alig van ilyen repülőtér, az nem hátrány, mert nem Ferihegyről akarnak ezek indulni. A NASA-nak van reptere, amit az űrsiklók használtak, az biztos jó lesz, vagy ha nem, akkor lebetonoznak egy kiszáradt sóstómedret valahol Texasban és kész. Bagatel a repülőgép költségéhez képest.