kamov#19
"Épp hogy nem. A két törzs közötti összeköttetéshez merevebb, azaz vastagabb összekötőelem kell. Pláne mert erre akarják felakasztani a hasznos terhet is, ami jókora súly. Olyan ez, mint ez konténerdaru."
Konténerdaru...
Hát nem olyan. Míóta is ébred egy konténerdarun felhajtóerő? Mind a csavaró, mind a forgatónyomatékok kisebbek mint az egytörzsű megoldás szárnyaiban ébredők.
Én utánanéztem és Európa és Ázsia komolyabb repülőterein sem a szárnyfesztáv sem a futónyomtáv nyomtávja nem akadály. A próbarepülésekre használt Mojave Airport betonja és berendezései is teljesen szabványosak. Az összes űrközpont reptere szintén használható vele.
"Ettől függetlenül mind a Buránt, mind pedig az amerikai űrrepülőgépeket úgy szállították össze-vissza. Persze mindenki hülye, ugye?"
Ezt írtam:"A gép tetejére daruzás egyedi speciális nagyméretű, bonyolult eszközt igényel mint a Shuttle MDD." És ez az utolsó betűig igaz. Ezek a rendszerek túl bonyolultak és drágák ahhoz hogy egy kereskedelmi űrcég foglalkozzon velük. Az állami hidegháborús költségvetések még elbírták az ilyen játékszereket, de ennek vége.
Egy ilyen Stratolaunch szerű gép meg az egyszerű emelőasztalos függesztő-emelő berendezéseit akár saját maga is elviszi.
"Azért mind az X-1-et, mind pedig az X-15-öst egy-egy módosított bombázó bombakamrájából indították, és ebből a szempontból nem volt semmilyen hiba."
Az X-15-öst pont szárnypilonról indították...
Az X-1 meg akkora volt mint egy 5 tonnás bomba és kb. olyan nehéz is, jó hogy egy átalakított bombakamrából indítani lehetett.
Egy 150 tonnás rakéta süllyesztett indítását a mai repbiztonsági előírások mellett csak hosszadalmas és drága szélcsatornatesztek után lehet egyáltalán engedélykérés szinten megpróbálni. Kifizeted az ehhez szükésges plusztesztek árát?
"Arról nem is beszélve, hogy mind az oroszok, mind pedig az amerikaiak rutinszerűen alkalmaztak hasonló indítású rakétákat és robotrepülőgépeket évtizedeken keresztül. Sőt kereskedelmi célokra is használnak ilyen rendszert, az Orbital Sciences szilárd hajtóanyagú Pegasus rakétáját, ami például a képen egy Lockheed l-1011 Tristar gépről indítanak."
Ennek az az oka hogy egyrészt meg tudnak különböztetni egy pilonos indítást egy törzsbe süllyesztett indítástól, másrészt meg bírnak különböztetni egy 1,27 m átmérőjű 23 tonnás Pegasus rakétát 3,6m átmérőjű legalább 150 tonnás Falcon-5 rakétától és ne hoznak ilyen téves példákat.
"Ez nem igaz. Egyszerűen elindítják a gépet, csak nem teljes tolóerővel. Aztán külön-külön leszállnak, ahova tudnak."
Megint nem vagy tisztában a részletekkel. Egy Merlin hajtómű teljes indítási folyamata nagyjából egy perc, (LOX tápvezetékek előhűtése, nyomás alá helyezés, gázgenerátorok indítása, turbinák felpörgetése, szivattyúk indítása, felpörgetés teljes tolóerőre). Elemelkedés után nincs ennyi idő.