"100%-nak a 30%-ának a 80%-ának a 80%-a az hány százalék? Szerinted."
Milyen 100%? nem vagy képes felfogni ... blablablabla"
Hát ez nálam 19,2%
Amúgy a magam részéről elválasztanám az üzemanyag előállításának energia-igényét, CO2 kibocsájtását, az üzemanyag felhasználásától. Két ok miatt: 1 nehezen számolható, még ha nagyon energia igényes is, mert 2 az olajfinomítás ad egy csomó olyan terméket, ami nem közvetlenül kapcsolódik a közűti forgalomhoz: repülő üzemanyag, aszfalt parafin stb. Szóval lehet, hogy az olajnak, csak töredéke lesz benzin, de szinte teljes egészében hasznosítjuk! Energiafelhasználás szempontjából igazából csak azzal lehet számolni, hogy a rendszer a benzint/gázolajat milyen hatásfokkal, milyen CO2 kibocsájtással hasznosítja.
"Nettó baromság. Egy dízel elektromos járművön nem lesz kipufogó hőfelhasználás, meg akkora nagybani termelés, hogy akár csak megközelítse egy erőmű hatásfokát.
De mondd ezt annak a sok "hülyének" akik villanyvasutat építenek, miközben a kb 50 éve a nem villany mozdonyok nagy része DÍZEL-ELEKTROMOS, még is valahogy jobban megéri a villanymozdony..."
Egy dízel-elektromos mozdony hatásfoka olyan 35% max. Egy átlagos hőerőműé is kb ennyi. Azonban mire egy csúcsszuper 50%-os hatásfokú fosszilis erőműből az áram kijön, és a villanykocsi mozgásba lendül, az olyan 32%, ahogy számolom. Tudod szállítás, transzformációs veszteség, akksi uis melegszik ahogy töltöd, abból se jön ki minden, meg a járgány hatásfoka. Szal?
Villanyvasutat nem azért építenek, mert a rendszernek egészében olyan jó a hatásfoka, pláne ha hőerőművel fűtik, hanem az olcsó áram miatt, meg mert technikai előnyt jelent.
"Így jön ki, hogy a villanyjárgány hatásfoka, CO2 kibocsájtása isteni módon függ a villanyt termelő erőműtől)."
"És ki mondta hogy nem? Viszont még egy régi erőmű is a megtermelt energiához képest jóval kevesebbet szennyez mint egy rakás autó. Az új erőművek meg már mindennel le tudják kötni a szennyezést."
Hát mint a fentiekből látod, ha xar az erőmű, akkor jobban szennyez globálisan a villanykocsi!!!!
"EHEHEHEH ezt hol álmodtad. Gondoltad hogy a 2 tonnás autód 10 litert fogyaszt akkor egy kamion is? Jó lesz az egy ultramodern vontatónál 30-50 liternek is 100 km-en, és még egyszer írom mert látom nehéz felfogni, ez csak töredéke a szállítási feldolgozási láncnak."
EHEHEH, nálad a pár 10 literbe nem fér be a 30-50? Nálam igen, ja és az még mindíg 3-5 ezrelék, szemben a villamos energia tovvábbításának a veszteségével, ami 1 nagyságrenddel nagyobb! A benzint lerakod eláll évtizedekig, az áram meg nem, meg egyéb apróságok, amik technikailag veszteségeket okoznak.
"NEM csak atommal van értelme a villanyautónak, csak akkor hiheted azt ha nem sikerül megérteni a bánya-> elektromos autókázás >40% hatásfok, és a kút-> fosszilis autókázás <5% hatásfok viszonylat hatásfokát."
A 40 az tehát max 32%, ha te is egyetértesz a fenti számolásommal, a kút meg autókázás, az meg kb szintén.
Igazad van azonban, részben legalább is, mert tényleg lehet, hogy nem csak atommal érdemes villanykocsit építeni, hanem ha építünk egy rahedli Fukushima rendszerű occsó erőművet, akkor atommal SEM éri meg a villanykocsi!!!!
Látom olvasni már tudsz, tanulj meg gondolkozni és logikusan érvelni is!
Sok sikert!
#351