#67
"Technikailag most is lehetséges lenne a szuperszonikus utasszállítás. Az, hogy erre nincs igény és irgralmataln drága nem jelenti azt, hogy nincs jelen a fejlődés..."
Hát hogy van-e rá igény azt nagyjából nem lehet tudni. A jelenlegi olajárak mellett kb nincs, ebben egyetértünk. Igaz a Concorde, mint luxusgép azért 1-2 évtizedig így is elüzemelt, mondjuk egy új gép kifejlesztése, már nem biztos, hogy megérné.
"Fura, hogy ezt csak az olajra alkalmazod lekezelő félkonteó stílusban. Minden árát így állapítják meg. Biztosan lehetne még olcsóbb a DVD, az almás termék és a kenyért is, de miért lenne, ha ennyiért is megveszik? Mindenki profitmaximalizálásra megy rá. Akkor miért emelted ki az olajat...?"
Ó hát az árat rengeteg módon lehet ám képezni!:)
Pl. úgy, hogy olyan árat alkalmazok, amivel a profitom kárára megyek mások alá, hogy piaci részesedést szerezzek. Vagy az alacsony olajárral ösztönzöm a gazdaságot. Na most itt ilyet persze nem tesznek, mert gyakorlatilag legális kartelek útján működik az egész olaj ipar, kvótákkal, nagyjából kézben tartott árakkal. Jó 40 éve gyakorlatilag lebegtetve van, hogy mennyi fosszilis energiahordozó áll a rendelkezésünkre, az a propaganda, hogy marha gyorsan el fog fogyni, örüljünk az időszakos árcsökkenésnek, mert ez hosszútávon csak fölfelé fog menni. Ez a piaci várakozás.
"Az meg különösen vastabőrős, hogy elfelejted azt, hogy 2008 vége után mekkorát zuhant az olaj ára."
Egy új technológiát meg nem fognak 5 évig fejleszteni, mert aktuálisan alacsony az olaj ára, ha utána biztos, hogy emelkedni fog. Ebben gondolom egyetértünk. Mert ugye fog?!:)
És tök jó ugye, hogy emelkedik az olaj ára, mert így több lelőhely válik üzletileg elérhetővé. Csak éppen, a legnagyobb és talán legmélyebben fekvő gáz/olaj lelőhelyeket még mindig elérhetők a számunkra technológiailag. Több ezer méter mélyről az anyakőzetből még senkinek nem sikerült kiszednie pl. a gázt, pedig ez lenne a nagy fogás. Legalább is azt mondják, hogy nem lehet.
Az autók meg egyre nagyobbak érdekes módon, igaz, hogy a motorok sokkal hatékonyabbak, mint a 70-es években, de az átlagos kocsiméret több kategóriát ugrott azóta. Szal az embereknek még is csak van pénzük, még is csak van kereslet a kényelemre?
Szerintem az a gáz, hogy Amerikában az olaj/energetikai lobbi lenyomta a technológiai/iparit, és ez kb az egész nyugati gazdaságra kihatással van. Érdekes, hogy Norvégiában, ahol ugye nincsenek a külföldnek kiszolgáltatva ilyen szempontból mennyire másképp működik a gazdaság.
#67