#14
Fizikaóra nélkül is elhisszük, ha azt mondod, értesz hozzá, és úgy van. De az egész érvelésed nevetségessé válik, amint beveted a bűvös sacc/kb mértékegységet. Ez olyan, mint az öl/miatyánk. Ha már itten számolsz nekünk, akkor csináld rendesen. Ne saccperkábézz itt.
Egyébként sem abból kell kiindulni, hogy az olaj hipp-hopp egyik percről a másikra fogy el, és hipp-hopp, mindenki az egyik pillanatról a másikra elektro-autóra vált. Ha olajválságra kerül sor, akkor háború lesz, jó sok, és csak a győzteseknek jut még benzin az autójukba egy darabig. A többiek visszatérnek az állati erővel vont járművekre. Az elektromos átállás sem egy évtized lesz, hanem mondjuk egy század. Szépen van idő mindent megoldani. Sőt! A jövő fizikusai még az elektronok tulajdonságait is meg fogják változtatni, hogy még hatékonyabban működjenek a szerkezetek.
Pont hogy itt lenne a legfőbb ideje, hogy az emberek átálljanak az elektromosságra. Hiszen a gépeken meg a fűtésen kívül már minden árammal működik. (Nálam a fűtés is, és olcsóbban kijövök, mint a gázzal). Majd nem lesznek 200 lóerős autók, csak 20 lóerősek. Elég az is. Személyautónak legalábbis. A teherforgalom meg mehet a vasúton is, régen is azon ment, míg ide is be nem gyűrűzött az amerikai track-mánia. A vasúti felsővezetékek pedig civilizáltabb helyeken régóta ki vannak építve, és olcsóbb a nagy tömegű árufuvarozás vasúton, mint kocsival autópályán, és talán még a mindig veszteséges MÁV is profitálhatna belőle.
Most meg mit csinálunk? Vesszük drágán a gázt, olajat, szenet, azt eltüzeljük, hogy generátorokat hajtson, és villanyt termeljen. A leghatékonyabb kémiai üzemanyagokat átalakítjuk hosszas és veszteséges eljárás során egy jóval kevésbé hatékony formába. Fasza. Ahelyett, hogy nukleáris erőműveket építenének. Itt lehet. Nem kell priccolni tőle: ez itt nem Japán, hogy megnyíljon a föld. Két-három "Paks" az egész ország áramszükségletét ki tudná elégíteni. Pár marék uránnal. Nem tonnaszám olajjal meg gázzal.
#14