Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
wittman #4998 "A multiplayer légterében tevékenykedő virtuális pilóták közötti technikai különbségekkel kezdetek valamit? Mennyire befolyásoló tényező maga a hardver teljesítmény, ill az, hogy valaki több monitoros üzemmódban tolja.
Kívül állóként, csak gondolom, hogy cél keresésnél biztosan könnyebb, ha az MFD, vagy az IT-23M Tv kijelzőjét egy külön álló monitoron van megjelenítve."
Válasz: multiplayer-ben a kliensek különböző hardverteljesítményű számítógépeikből kifolyólag nem igazán érzékelünk semmit. A több monitoros rendszer hozhat előnyt, de mint minden plusz "segédeszköz" nem feltétele, hogy valaki jó virtuális "pilóta" legyen. Azt megerősíteni tudom, hogy az MFCD és a "Junoszty" képének kirakása másik monitorra, nagyobb méretben láthatóak a földi célpontok, így könnyebb beazonosítani, bár én is csináltam egy ilyet az A-10C-re(mindkét MFCD kihelyeztem egy 17"-os touch monitorra), de nem használom, mert nekem még mindig a Su-25T az alaptípus a Su-25A mellett.
A junoszty képét ki sem raktam a második monitorra, de tervezem, hogy építek egy Su-25T kabint, na akkor már ott lesz a junoszty is "valóságban".
"Néha hiányolom, hogy pl a távcső használata nincsen lemodellezve, beépítve a DCS-be. Sok, főleg Amerikai pilóta beszámolója szól arról, hogy távcsővel találta meg a célpontot, vagy azonosította a távolban repülő másik gépet.
Csodálom is, hogy ez kimaradt."
Válasz: SnowFox már írta a választ a zoom-ot illetően, de az mégsem távcső, amit jó ötletnek tartok...
"A Vikhr javulása mellet, nekem a Su-25T manőverezhetőbbnek tűnik.
Erősebbnek tűnik a hajtómű teljesítménye is, valamint az is feltűnt, hogy landoláskor kezelhetőbb, kevésbé csúszkál."
Válasz: Ez volt az egyik legjobban érezhető, hogy tényleg erősebb lett a Su-25T hajtóműve, fegyverzet nélkül simán megy kondezbe(és már van az is), de két pótos, 4db FAB-500, ECM sem probléma, persze két lépcsőben.
Ami fejlődés még, hogy ha megsérül bevetés közben a gépünk, sokkal több hiba adódhat, természetesen logikusan kialakulva. Például találatot kaptam egy infrás légvédelemtől, de csak a repeszek okoztak sérülést és lehet látni a műszereken, hogy az egyik hajtómű kevesebb teljesítménnyel üzemel. Az idő haladtával ez a hajtómű későbbiekben tovább károsodhat is, vagy pl teljesen leáll, például leszállás közben. Persze van még mit javítani, mert pl. rég feltalálták az öntömítő üzemanyag tartályokat, de még a DCS-ben mindig el tud folyni a kerozin, de sorolhatnám...
Üdv
Wittman