A játékkal kapcsolatos linkek:
Steam műhely I blog.scssoft.com I eurotrucksimulator2.com I scssoft.com I HunTruckers© ETS2-ATS fb csoport I envsimstudio.blogspot.hu
Kamionos és egyéb hasznos oldalak.
kephost I HunTruckers fb oldal I tir-portal.com I off topik
PNG és BMP képeket NE tölts fel!
-
zorba3333 #35113 Bár nem tőlem kérdezted, gondolom nem baj, ha én is válaszolok :)
Sajnos külön mód nincs rá, hogy kihagyjál fokozatokat, de egy kis fájlmódosítással könnyen elérhető.
Mielőtt belekezdesz, az eredeti .sii fájl(ok)ról készíts biztonsági másolatot, hogyha mégsem tetszik az eredmény, akkor ez eredeti állapot könnyen, és probléma mentesen visszaállítható legyen.
Keresd meg az adott modell transmission.sii fájlját. Ez általában az eredeti modell, vagy módként berakott vontató mappáján belül a def\vehicle\truck\modell neve\transmission\
elérési útvonalon van.
Ebben a mappában találod a modellhez tartozó váltó(k) .sii fájljait.
Válaszd ki azt, amelyiket módosítani szeretnéd, és egy szövegszerkesztő segítségével nyisd meg.
Pl.:gy 12 fokozatú retarder nélkül váltó esetében ezt fogod látni:
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!name: "ZF AS Tronic"
price: 10000
unlock: 0
icon: "transmission_generic"
# info from oscar
# MAN ZF AS Tronic
# Differential Ratio: 2.71, 2.85, 3.08, 3.36, 3.63, 3.70
# 15.86 12.33 9.57 7.44 5.87 4.57 3.47 2.70 2.10 1.63 1.29 1.00 Rev: -14.68
differential_ratio: 2.71
# reverse gear
ratios_reverse[0]: -14.68
# forward gears
ratios_forward[0]: 15.86
ratios_forward[1]: 12.33
ratios_forward[2]: 9.57
ratios_forward[3]: 7.44
ratios_forward[4]: 5.87
ratios_forward[5]: 4.57
ratios_forward[6]: 3.47
ratios_forward[7]: 2.70
ratios_forward[8]: 2.10
ratios_forward[9]: 1.63
ratios_forward[10]: 1.29
ratios_forward[11]: 1.
Láthatod, hogy a fokozatok 0-11-ig vannak meghatározva, vagyis a játékban megjelenített állapothoz képest eggyel kevesebb a fokozatok száma.
Ennek magyarázatába nem megyek most bele, mert nincs jelentősége, csupán fogadjuk el, hogy nem véletlen, és nem is hiba.
Nos, láthatod, hogy a legkisebb "0" fokozatnál a legmagasabb az áttétel arányszáma. (15.86) Ebből adódóan ez a fokozat lesz a legalacsonyabb gyorsulást, de a legnagyobb indítási nyomatékot biztosító fokozat, de ez gondolom egyértelmű. Ezt a fokozatot NE babráld!
Az előzőekben már írtad, hogy mely fokozatokat használod leginkább.
Nos, ezeket a fokozatokat hagyd meg a leíróban, a többit töröld.
Természetesen vedd figyelembe, hogy a leíróban 0-11 a sorrend, és nem 1-12!!
Ezután mentsd el a változtatásokat, majd jöhet a próba. Amennyiben nem tetszik az új séma, akkor a törölt fokozat előtti, ás utáni fokozatok áttétel értékeit írd át, úgy, hogy kisebbek legyenek, ezáltal csökkenni fog a törölt fokozat hiányából eredő nyomatékvesztés, így még használhatóbbá válik a váltó.
Szekvenciális módban használva így nagy könnyebbséget jelent majd, hogy nem kell egyenként 12-ig végigkapcsolgatni a fokozatokat.
Láthatod továbbá, hogy ugyanebben a fájlban legfelül van egy name: sor.
Ide célszerű egy általad választott nevet beírni, hogy a játékban könnyebben azonosítható legyen. A név nem tartalmazhat ékezetes, vagy speciális karaktereket!
Alatta a váltó árát is módosíthatod, ha kedved tartja. A helyes működéshez az árnak legalább "1"-nek kell lennie.
FONTOS!
Amennyiben módolt / átszerkesztett váltót akarsz az előbb leírtak szerint módosítani, feltétlen győződj meg róla, hogy az önálló váltóként, vagy csak hivatkozásként van jelen a játékban.
Sajnos sok olyan váltómód van, ami nem önálló mód, csak az áttételek értékei, fokozatok száma, váltó neve, ára stb, lettek módosítva, és egy "gyári" váltóra való egyszerű hivatkozással kerül be a játékba.
Amennyiben ilyen modellt módosítasz, akkor az elérési útvonalban szereplő "szülőmappában" lévő eredeti váltó értékeit is módosítani kell, mert különben vagy nem fog megjelenni, vagy csúnya fagyás lesz a vége.
A fenti példában direkt egy ilyen váltót mutattam be, hogy ne okozzon gondot!
Láthatod, hogy a szóban forgó MAN ZF AS Tronic váltó eredetileg a "gyári" MAN váltója. (Egyébként én a példában szereplő .sii fájlt egy Volvo F10 alatt használom, vagyis csak hivatkozik rá az sii, de az említett váltó eredeti értékeit használja.)
Az előbbiekben leírt megoldás, bár nem a legszebb, és sokak számára barkácsolásnak tűnhet, de átmeneti megoldásként, főleg jobb híján használható alternatívát jelent(het).