A 'láthatósági / álcázási rendszer' magyarázataLegfrissebb MM táblázat Képfeltöltés ittReplay feltöltés ittOnline Tech-Tree Virtuális pénisz mérő (EFF/WN7)Serious Threat StreamMr Scheff Stream[FAQ - GYIK avagy Gyakran Ismételt Kérdések]Individuális missziók listája TeamSpeak: pointer4.no-ip.org, jelszó nincs
-
#67321
Tigris
Tigris a Panzerkampfwagen VI (rövidítve PzKpfw VI) egy Németországban a II. világháború alatt kifejlesztett és alkalmazott nehézharckocsi volt. A harckocsira a Tiger (magyarul Tigris), majd a Tiger II megjelenése után a Tiger I megnevezést is használták, német katonai jelölése Sd.Kfz. 181. Két fő változata (németül Ausführung) került sorozatgyártásra, a H (Ausf. H) és az E (Ausf. E), de ezeken túlmenően sok kisebb módosításokat hajtottak végre a járműveken a gyártás során. Fejlesztésének felgyorsítását a PzKpfw IV-el egyenrangú, ill. jobb szövetséges és főleg szovjet harckocsik teljesítményének felülmúlása motiválta. A németek 1940 májusában indították le nehézharckocsi-programjaikat. Több cég pályázott a megrendelésért, köztük a Henschel és a Porsche is elkészítette prototípusát, a tornyot mindkettőhöz a Krupp tervezte, a harckocsiágyút a FlaK 18 átépítésével hozták létre. A Henschel jobb teljesítményt nyújtott, és az ő modelljét egyszerűbb volt iparszerűen előállítani is. Ettől függetlenül biztosítékkét Ferdinand Porsche prototípusából 90 db-ot rendeltek, mely neve Porsche Tiger lett (PzKpfw VI Ausf. P). Később ezekből alakították ki az Ferdinand harckocsivadászt, melynek ragadványneve alkalmazóitól Elephant lett. Ám a háború elején indult tervezés nem tette lehetővé az alkalmazásáig szerzett harctéri tapasztalatok teljes körű hasznosítását. Ezért, valamint a gyártás egyszerűsítése céljából a testet és a tornyot is függőleges páncéllemezekből készítették, de mivel a lemezek vastagsága nagyon nagy volt, nem vált könnyen sebezhetővé. Ebben az időben a háború legerősebb páncélosa volt, 88 mm-es lövege megfelelő tűzerőt képviselt ellenfeleivel szemben azok hatótávolságán kívül is. Nagy hátrányt jelentett a jármű nagy tömege és az, hogy ekkoriban nem állt a németek rendelkezésére megfelelő teljesítményű dízelmotor. Ezért a benzinüzemű Maybach motorokból választottak (HL 230), melynek magas fajlagos fogyasztása miatt kicsi lett a hatótávolsága. A motor alacsony fajlagos teljesítménye következtében a túlterheltség miatt gyakran meghibásodott, illetve a meghajtórendszer egyéb elemeivel is rendszeres problémák merütek fel. A torony alacsony fordulási sebessége további problémák és veszteségek alapjául szolgált. Széles lánctalpai miatt vasúton való szállítása is körülményes volt: vagonírozás előtt a vasúti szállításra kifejlesztett lánctalpakra kellett lecserélni azt, illetve a futógörgők külső sorát is le kellett szerelni. Ezen problémák a típus üzembentarthatóságát meglehetősen költségessé tették, de műszaki problémái ellenére - ha minden rendszere működött - hatékony fegyvernek bizonyult, amelyet a szövetséges erők is elismertek. Egy Tiger megsemmisítéséhez 5 db M4 Sherman, illetve 8 db T-34 elvesztésével számoltak. A németek fő veszteségei műszaki, illetve üzemanyaghiányból következtek be, továbbá a megsérült nehézharckocsik vontatása csak igen körülményesen volt megoldható, így rendszerint a járműveket felrobbantva elhagyták. A Tigert 1944 nyaráig gyártották.Páncélzat 25-110 mm. Elsődleges fegyverzet 8.8 cm Kwk 36 harckocsiágyú (L/56 űrmérethosszú) Másodlagos fegyverzet 2×7.92 mm MG34 .