A 'láthatósági / álcázási rendszer' magyarázataLegfrissebb MM táblázat Képfeltöltés ittReplay feltöltés ittOnline Tech-Tree Virtuális pénisz mérő (EFF/WN7)Serious Threat StreamMr Scheff Stream[FAQ - GYIK avagy Gyakran Ismételt Kérdések]Individuális missziók listája TeamSpeak: pointer4.no-ip.org, jelszó nincs
-
davidbog #30409 Ilyenekre gondoltál, nem? Lefojtott motor a KT-ben és JT-ben. A 12-18°/sec-os toronyforgatás a Tiger és Királytigriseken. A minden ok nélkül leeső lánctalp a nehézgépeken, ezzel szimbolizálva a futómű, váltó meghibásodásait. A német prémium lőszerek kivétele azoktól az ágyúktól amik '43 utániak és APCR lőszert használnak. A véletlenszerűen leálló motor, majd jobb esetben újra induló, ezzel az üzemanyag ellátást szimbolizálva. Illetve a ’44 után készült gépek kaphatnának valamilyen 1 alatti páncélzatszorzót, az ötvöző hiány és a hegesztési varratok romló minősége miatt. Mondjuk 0,9-est aztán az E-sorozat már 0,8-ast is kaphatna.
Persze a többi nemzetnél is előfordulhatnának ilyen realitások, de a németeknél gyakrabban.
Ne akard, hogy a valósághoz közelítsenek, csak a bugok javítását akard. A hibákon kívül nincs mit javítani rajtuk. Persze ezek listája se rövid és már nagyon itt lenne az ideje azok javításának is.