stremix#77
"A repülőgép nem a levegőhöz képest repül..."
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ ez fájt! Hát, egy kicsit hosszú lenne aerodinamikai alapfogalmakat ismertetni, de azért pár dolgot mégis:
Hogyan keletkezik a szárnyon a felhajtóerő?
A levegő statikus nyomásának a csökkenése miatt. Bernoulli törvénye szerint működik, a dinamikus és statikus nyomás mindig állandó, minél nagyobb a dinamikus nyomása a levegőnek (vagyis minél gyorsabban mozognak a levegőrészecskék a szárnyhoz képest) annál kisebb lesz a statikus nyomás. A szárny aerodinamikai kialakítása olyan, hogy alul laposabb, felül kerekebb, tehát felül nagyobb utat jár be a levegő ugyanannyi idő alatt, ezáltal felül kisebb lesz a statikus nyomás és ez szívó hatást fejt ki.
És mindegy, hogy csak a gép mozog a levegőhöz képest vagy csak a levegő mozog a géphez képest; a kettő egymáshoz viszonyított sebessége számít.
(Vannak szimmetrikus profilú szárnyak, ilyenek a műrepülő gépek szárnyai, amelyek ezért nagyobb állásszöggel repülnek, mint az asszimetrikus szárnyú gépek.)
Amúgy: Ha pl egy repülőgép a földhöz képest 100km/órával halad és vele egyirányban fúj a szél 100-zal, akkor a szárnyon nem keletkezik felhajtóerő. És ez fordítva is áll: többször előfordult, hogy nem megfelelően nyűgözött (kikötött) vitorlázó gépet a vele szemben fújó szél felkapott és az összetört.
Abba is érdemes belegondolni, hogy miért széllel szemben szállnak fel-le a repülők: Mert rövidebb a kifutási szakasz.