Rendszeres az üzemanyagszűrő, befecskendező, porlasztócsúcs, adagoló, sőt a turbó gond. Lassan kezdik belátni, hogy nem mindig a legolcsóbb a jó választás.
Fogyasztásra: Na jó, de most te egy 1.6-os autóról beszélsz melynek a saját tömege 1360 kg, én meg egy 2.4-esről, melynek a saját tömege 1550 kg.
#150271