assdf#61
a bkv azért rossza példa, mert a jelentős veszteséget nem a bliccelők okozzák.
Ma budapesten a bkv utasoldali bevétele teszi ki az összebevétel 40%-át, nyugat europában ez 30% körül mozog. A maradékot az adott állam és város adja hozzá kb. fifti fifti alapon.
Szóval külföldön a "bkv":
30% utasbevétel, 35% állami támgatás, 35% városi támogatás
Magyar bkv:
40-45% utasbevétel, 10% állami támogatás, 10% városi támogatás...
aztán lehet csodálkozni hogy nincs pénz a bkv müködésére... (ja igen és ebből a 70%ból is kb. 50% megy el a vizfejre meg 60 millás végkielégitésekre a jó "munkáért", a maradékból nem jut fékcserére a buszokban...)