#126870
nem is az a kérdés, hogy ezek mennyire tiszták meg hatékonyak jelenleg, hiszen például a hajózás messze a legjobb egységnyi értékű árura leszámítva. hanem, hogy vajon hol könnyebb elérni azt a csökkenést, amire szükség van? szerintem nem a személyautóknál. (ettől függetlenül a gyártók nyilván versenyezzenek ezen, hiszen mindenkinek jobb, ha a személyautók is zöldebbek, de a valódi változást sokkal nehezebb ezen a terepen elérni, mintha alapvetően csökkentenénk az áruszállítás CO2 kibocsátását, és amúgy magát az áruszállítás mértékét is.)
#126870