#126864
öm, a teljes közlekedés az összes széndioxid kibocsátás 20%-t adja. ebben benne vannak a repülőgépek, az óriáshajók, az összes teherautó, vonat, minden. kábé egy jó nagy semmit ér, ha mi mindannyian környezettudatosan közlekedünk. ettől függetlenül nyilván igyekszik az ember, amit tudunk, tegyünk meg, de azt mondjuk érdemes látni, hogy ha zöld politikát, kevésbé környezetszennyező emberiséget akarunk, akkor elsősorban a nagyvállalatokat kéne durván fejleszteni, szabályozni. (aminek persze durva árnövekedés, néhol áruhiány lenne a végeredménye, tehát óriási hatással lenne az életünkre.)
ehelyett mindenhol a környezettudatosság egyéni növelése folyik, ami sokkal nehezebben elérhető, és sokkal kisebb hatású változáshoz vezetne. a közlekedésnél maradva, ha egész Európában lecserélik az összes autót elektromosra, azzal valószínűleg kevesebbet érnek el, mintha a Maersknek (és a többi nagy hajózási társaságnak) megszabnák, hogy öt éven belül 10%-kal kevesebb széndioxidot bocsáthatnak ki a hajóik. vajon melyiket lenne könnyebb elérni, 100% csökkenést több tízmillió helyen (magánszemélyeknél) vagy 10%-ot mondjuk 20 helyen (cégeknél)? persze nyilván senki nem akarja, hogy a Kínából importált faszpumpáján duplaannyiba kerüljön a szállítás, új autót venni meg menő.
#126864