#35
Üzemanyag-hatékonyság terén van egy alapvető hátránya az automata váltónak: nagyobb mechanikai veszteség. Leszámítva a direkt fokozatot, már a hidrodinamikus rész elvisz egy jó pár százalékot a teljesítményből, a többit pedig a „fix” fokozatok közötti váltások közben a bolygóművek koszorúkerekeit fékezve veszítjük el. Nem beszélve a szalagfékeket működtető hidraulika és a többlet fogaskerékkapcsolatok veszteségeiről.
Lehet optimalizálgatni elektronikával, de ha mindig az optimális fordulatszámon szeretnénk tartani a motort sebességtől függetlenül akkor beszorulhatunk két fix sebesség közé, ami többlet veszteséget generál a szalagfékeknél, vagy megpróbálhatjuk minimalizálni az átmeneti fokozatok idejét, hogy mindig valamelyik fix fokozatban maradjunk, így viszont sokszor lemondhatunk az optimális fordulatszámról (fogyasztás vagy teljesítmény tekintetében).
Komoly statisztikát sajnos nem találtam, csak néhány becslést, mely szerint még mindig 5-15%-kal hatékonyabbak a mechanikus váltók.
