Komolytalan#45
"a lényeg,hogy a MÁV nem profitorientált vállalat, hanem közszolgálatot lát el, ezért nem figyel arra, hogy bevételt szerezzen ilyen tevékenységekből."
Ez így hülyeség ahogy le van írva. Egyetlen cég se veszteségorientált, akár állami, akár magáncég, de beszélhetnénk alapítványról is. Legalább nullszaldóra mindegyik törekszik. Első melóhelyem állami cég volt, ahonnan szintén kiszervezéssel (pl. a karbantartói munkálatokat a vezér családtagjának a cége végezte horror pénzért) tolták kifelé a pénzt, mégis a cég évesz szinten 300MFt nyereséget termelt akkor, amikor a cég teljes értéke 3.5MrdFt volt (tehát közel 10% profitot). Szóval nem kell a duma, hogy a MÁV azért veszteséges mert nem érdeke hogy nyereséges legyen - azért veszteséges mert _balf.szok_ a vezetői - ennyi. A privatizáció nem világmegváltó dolog. Egy céget úgy privatizálnak, hogy első lépésként _szándékosan_ lerontják a mutatóit (nyereség, piaci részesedés, stb), majd így, csökkentett piaci értéken adják el. A piaci értékbe ugyebár nem csak az eszközállomány számít bele, hanem ettől sokkal vastagabban beleszámít a várható profit, illetve hogy az adott területen mekkora piaci részesedést kap a vásárló. Szóval ha ezeket sikerült jól lerontani, akkor un. "szarért-húgyért" odaadják egy ált. külföldi vevőnek, akinél - láss csodát - 2 éven belül visszatér a mondjuk 5 évvel a privatizáció előtti piaci részesedés és nyereség arány. Így gyakorlatilag _2-3 év alatt_ kitermeli a vételárat a cég a befektetőnek.
Tehát kinek jó a privatizáció?
- aki eladja (politikus, APV Rt), és megkenik
- aki megveszi
És kinek nem jó?
- a maradék 9.99 millió magyarnak.
Most én alapvetően nem volnék privatizáció ellenes, de könyörgöm: vegyük már észre, hogy ez egyszerűen legalizált rablás, semmi más. Aki korrupt, azt a tökénél fogva lógassák fel egy lámpavasra, és hagyják ott elrohadni. Amíg nincs ilyen törvény, addig ne privatizáljunk, sőt _vizsgáljuk felül_ hogy előző privatizációk így történtek-e, mert ha igen, akkor ezek _jogellenesek_ voltak, ergo érvénytelenek. Pl. DT takarodhat vissza németországba, mert lesz újra matáv, állami cég (nem lehet sz.rabb mint ami most van).