#52130
Erről beszélek, ez nem véletlen és nem is hiba. A legtöbb gyártó, ha nem supercarról van szó, 250-nél húzza meg a határt, mert ahhoz még viszonylag elérhető pénzekért tudják adni a technológiát. A Ferrarinál meg nem a lóerőkért fizetsz (hisz azt relatíve könnyű produkálni), hanem az anyagokért és a speciális gyártósorért amiknek köszönhetően 320-nál sem halsz meg, és még le is tudsz fékezni, ha jön a kanyar :)
Szerintem egy "utcai" autót eleve szélcsatornában sem tesztelnek 250 fölött, így megjósolhatatlan, mi történik ha mégis átléped a határt.
#52130