Szeszmester#21151
Mindig, amikor akadályba ütközik a folyadék, örvény keletkezik.
Szóval minden egyes kanyarnál. Sokkal rosszabb hatásfokkal lehetne keringetni a vizet.
Egyébként igazad van, hőcsere a felületek érintkezésénél történik (ezt asszem úgy oldják meg a nagy gyárak, hogy a járat felületét érdesre csinálják), de a hőmérsékletek különbsége is számít.
