| ISI | rFactor | RSC News | HSW | VirtualR | BSimRacing | SimRacing |
LETOLTESEK: | NoGrip | rFactor Central | F1-Gaming | Rally Factor |
BAJNOKSAGOK: | HF1L | HrFL | MaSzim | VSR | SiMCo | Fool Racing Crew |
F1 LETOLTESEK: | CTDP F1 2005 | CTDP F1 2006 | MMG F1 2007 |
SETUP LEIRASOK: 1. resz | 2. resz | 3. resz | iRacing | PeteSilver | R.Alex | netKarPro | iR-SetupTable |
-
#56687
Hát igen.. Azért rúgkapál az FIA. És ezért találták az 1.6 os turbós motorokat. Ettől ugyan a BMW-t vesztik, de 3-4 gyártó (honda, Toyota, Ford, volvo) érdeklődik, és fontolgatja a belépést.
Ha ez megtörténik, és egy kicsit értelmesebb versenynaptárat csinálnak (amit kétlek) akkor van esélye.
De egy ilyen BTCC, vagy V8 supercars vagy akár az STCC mellett a WTCC igen csak kezdi elveszíteni értékét.
40 éves ember harcolnak egymással évek óta. Jön egy egy újonc akit ki akarnak túrni. Pl Norbit, Huff-t Farfust sikerült a BMW kiszállásával.
Szóval így nem sok értelme.. Olyan szabályokat hoznak (pl a seq-is BMW kizárása) hogy éppen az aktuális sztároknak Tarquini és Muller kedvezzenek.
És akkor az ember nem beszél, az idóta büntetéseken. Ha Norbit basszák ki akkor tura autózás. Ha Muller 10 rajthelyes bünti meg stop&go stb stb..
Nagy baj, van de talán túl élheti..