Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #8457
    A Stryker-en inkább MILAN-indító van, az angolok azt használják.

    Mióta rendszeresítették az angolok Strykereket?!?
    A képek egyébként az US Army egyik Stryker Brigade egységének kiképzésén készültek (lásd:Stryker Brigade Combat Teams).

    A lexikonokban még a repülőgép-hordozót is össze szokták keverni a (vizi)repülőgép anyahajókkal, pedig a kettő nem ugyanaz.

    Ettől még a "kommandó" és a "kommandós" szó jelentése és használata közismert. Ez kb. olyan szintű dolog, mint a "tank" és "tankos" szó használata a hivatalos "harckocsi" és "harckocsizó" helyett, melyet még a katonák is általánosan használnak.

    (tipikusan M-14 az Army-nál, Remington M-27 a USMC-nél)

    M14 helyett inkább M21 (csak egyes lövés leadására képes, jobb minőségű csővel és elsütőszerkezettel a jobb szóráskép miatt), M27 helyett pedig M40 (az USMC-nél, de a Remington 700-as család az US Army-nál is megtalálható M24 jelzéssel).

    Az, Hogy a Humwee ennyi módosítást elbír a konstrukciót dicséri.

    Épp az a probléma, hogy a Humvee bármennyire is jó konstrukció, ezt már ő sem bírja el. A 'Level 1'-es szintű felpáncélzott Hummerek üres tömege cirka egy tonnával nőtt meg, mintegy 3 és fél tonnára, miközben a maximális tömeg még a nehéz teherszállító változatnál is csak 4536kg (10,000lbs). Gyakorlatilag ezzel a jármű folyamatosan maximális terhelhetőségének közelében van, és a futóművet nem erősítették meg, csak a motort piszkálták meg, hogy az eredeti 150 lóerő helyett mintegy 170 lóerőt adjon le - ez azonban kevés ahhoz, hogy a mozgékonysága nem romoljon az eredeti járműhöz képest.
    A probléma ott van, hogy a komoly nyomás van mind a civil, mind a katonai, mind a felső vezetés részéről, hogy minél előbb felpáncélozzák az összes járműveket, holott eredetileg az "up-armored" Humvee-k csak a "forró" területeken szolgáló egységeknél lett volna rendszerben, ezért a hajtáslánc és a felfüggesztés túlterheléséből következő nagyobb meghibásodási arány és csökkenő élettartam elviselhető volt. Most viszont több tízezer gépjárműve lesz az amerikai haderőnek, amelyek az eredetileg tervezettnél jóval gyorsabban fognak elhasználódni...
    Természetesen a katonák javuló túlélési esélyei miatt ez végülis elviselhető ár, de akkor is meg kell fizetniük, és valójában csak félmegoldást jelent. A végső megoldást inkább a német Dingo-hoz hasonló, erősen páncélzott járművek jelenthetnék.


    A Dingo


    Nem is véletlen, hogy a teherautók esetén nem sietnek az amerikaiak sem a pótpáncélzat szerű megoldásokat alkalmazni, hanem inkább eleve megerősített tehergépjárműveket rendelnek, amelyek fokozatosan ki fogják váltani a jelenleg irakban szolgáló, jobbára páncélzat nélküli járműveket.