-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#8041
Na, akkor egy kis érdekesség:
Az orosz légierő következő géptipusának hányatatott sorsa (MFI/LFI programok, a Szuhoj S-37/Szu-47 győztesnek kihírdetése, és rendszerbeállításáról való döntés, majd visszakozás, és az új PAK-FA program beindítása, amit aztán a felső vezetés döntésére a Szuhoj kapott meg azzal, hogy a többi nagyobb iroda is részt vesz benne bedolgozóként) még mindig nem ért véget. A Szuhoj T-50 legutóbbi (2004 Decemberi) információk a következők:
Főbb adatok (VMF/VVS)
Hossz: 20.6m
Fesztáv: 14.4m
Magassága: 5.84m
Szárnyfelülete: 54.6m2/77m2
Max. Felszállótömege: 32,800kg/31,600kg
Max. leszállótömege (helyben való leszállás) 21,000kg/-
Üzemanyag: 7,000kg/11,000kg
Üres tömeg: 5,750kg
Max. sebessége: 2M
Rep. magasság: 18,800m
Hatótávolsága: 4,200-5,500km/7,400km(légi utántöltéssel)
Hajtómű: 2db AL-41F1
Teljesítménye: 2x 155kN
Tervezett első felszállás, hagyományos változat: 2008
Tervezett első felszállás, helyből felszálló változat: 2012
A fegyverzet légiharc esetén a belső fegyvertérben való elhelyezéséről döntöttek (8 légiharc rakéta).
Pár fantáziakép róla:
[center]
![]()
![]()
![]()
