Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #79101
    Most te a MADL-ra gondolsz? Mert van ugye a Link16, de annak adatátvitele viszonylag szerény. Van az F-22A IFDL-je, és van az F-35 MADL-ja. A három rendszer három eltérő célra van, és nem interoperábilis. Pont ez a probléma, hogy az F-22A csak figyelni képes a Link-16 forgalmat, adni nem, hogy a SIGINT egységek ne deríthessék fel. Az IFDL viszont egyetlen más gépen sem található meg. Az F-35 kap Link-16-ost és MADL-t, utóbbi viszont dedikált rövid hatótávú, nagy sávszélességű kapcsolat, és úgy tudom, max. 4 gép között lehet létrehozni.

    Lassan 10 éve dolgoznak több-kevesebb lelkesedéssel olyan légi- vagy földi-átjátszó állomásokon, amelyek fogják az IFDL, MADL és a Link-16 adatokat, és keresztben továbbítják azt. Anno 2008-ban már két F-22A tudott földi átjátszóállomás igénybevétele mellett átküldeni képet (mivel IRST / IR / EO nincs az F-22A-n, így csak SAR-ról lehet szó) egy F-16C-re. A koncepció neve Battlefield Airborne Communications Node (BACN).

    A legutóbbi elképzelés szerint egy F-15C cipelné a kommunikációs konténert magával a harctér közelébe.

    Szigorúan szvsz inkább az a haszna a nagy MADL sávszélességnek, az F-35 csak felderítőt játszik, és SAR képalkotással tovább dobja a B-2 / B-21 esetleg B-1B gépeknek a céladatokat / célképet.