-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#7609
Megkezdte a munkát a Bush-éra másodjára:
Paul Wolfowitz (az amerikai védelmi minisztérium második embere, hírhedt kormányzati 'héja') visszautosította az US Air Force kérését, hogy az F-35 flotta-megrendelést 1,763 gépről 1,200-ra csökkentse, ugyanakkor javasolta, hogy 2008-ban állítsa le az F/A-22 Raptor beszerzéseket (ez magyarul annyit tesz, hogy az eddigi legutolsó változat, miszertint 277 gépet állítanak rendszerbe, mindössze 188 gépre olvadna). Az indoklás az USAF oldaláról az, hogy az F-35 a jelek szerint sokkal többre lesz képes és sokkal jobb hadrefoghatósági mutatókkal rendelkezik, mint az F-16-osok és F-15-ösök, amelyeket le fog váltani, így kevesebb géppel is képesek lesznek megfelelni a kihívásoknak. A DoD viszont úgy látja, hogy az így felszabaduló pénzmennyiséget inkább az F/A-22-es program megkurtításával érjék el, mivel az F-35 olcsóbban üzemeltethető, ráadásul valóban többfeladatú gép, szemben az F/A-22-vel - és ez jobban egybe vág Donald Rumsfeld védelmi miniszter jövőképével.
A DoD szintén leállítaná a C-130J programot, és a felszabaduló pénzmennyiségből több C-17A gépet vásárolna, vagy a C-130 család utódjának fejlesztését kezdené meg. A dolog érdekessége, hogy mind az F/A-22, mind a C-130J a Lockheed Martin Marietta repülőgépgyárában készül, vagyis az "ötlet" elfogadása adott esetben kvázi "kivégezné" a Lockheed egyik legnagyobb gyártó részlegét.
Azonban mindezt még a Kongresszusnak is el kell fogadnia, márpedig a Raptornak erős támogatói vannak az alsó házban, az azonban bizonyos, hogy az F/A-22 sorsát továbbra is hatalmas kérdőjelek kisérik...