Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #73957
    Régen soha nem értettem, hogy a felderítő jármű mitől volt felderítő


    Jó optikai felderítő eszközök és jó rádió. Mindez mellett jó mozgékonyság, ideális esetben úszóképesség.

    Milyen plusz eszközük volt pl. egy PT-76-on, ami egy T-55-ön nem?


    A PT-76 beosztás szerint felderítő jármű, de a kétéltűségén túl más valódi felderítő sajátossága nem volt (sebességben is elmaradt a T-54/55-től például). Élek a gyanúval, hogy a szovjeteknél azért lett a PT-76 felderítő jármű, mert nem volt jobb alternatívájuk erre a feladatra. A PT-76 olcsó, kétéltű és a nagy számban lehetett gyártani.

    em kellene ma egy felderítőn radarnak lennie vagy infravörös pásztázó berendezésne, elektronikai lehallgatónak, RWR, stb...?


    Radarnak nem nagyon, mert azt az ellenfél könnyedén felderítheti, egy felderítő jármű pedig ideális esetben nem hívja fel magára a figyelmet. Én úgy vélem, hogy a Fennek például egy ideális példája egy felderítő járműnek.




    Fennek felderítő jármű, érdemes megfigyelni azt, hogy a szélvédőre álcaháló került fel, amely az üveg 'becsillanását' csökkenti


    A Fennek 115km/h-val képes menni, a kibocsátható érzékelőperiszkóp hőképalkotó és látható fényben dolgozó kamerát és lézeres távolságmérőt is tartalmaz, a helymeghatározást GPS és INS rendszerrel biztosítják, rendelkezik Aladin mini-UAV-vel, a begyűjtött adatokat pedig digitális adatkapcsolattal továbbítják...
    Utoljára szerkesztette: [NST]Cifu, 2016.03.21. 10:18:41