-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#6111
Egy rövid szösszenet talán belefér. :)
Mikor a második világháború elérte amerikát, és 1942-ben a hadsereg és a tengerészgyalogság felszerelését revizionálták, rögtön szembetalálták a katonák magukat egy alapvető hiányosságal: nincsenek kétéltű járműveik, amelyek egy partraszálláskor érthetően igencsak hasznosak, márpedig jelenleg mindkét potenciális célterület esetén (a németek uralta európai szárazföld, illetve a japánok uralta csendes-óceáni szigetek) elkerülhetettlen a partraszállás. Az ismertebb kitétel ugye a többé-kevésbé kétéltű Sherman DD, amely a partraszálló alakulatok harcát támogatta. A kevésbé ismert viszont a még ennél is fontosabb teherszállító kétéltű-jármű, amelyet a GMC (General Motors Corporation) a Sparkman & Stephens yachttervező cég segítségével készített feszített tempóban. A jármű alapja a bevált GMC CCKW-353 2,5 tonnás teherautó hajtáslánca lett, amely egy aluminium felépítményt kapott, mely jelentős levegőmennyiséget tárolt, így téve úszóképessé a járművet. Az erőforrása egy 4.42 literes, 6 hengeres benzinmotor, amely egy elosztóművön keresztül mind a két hátsó, mind az első tengelyt meghajtotta, a vízben való haladást pedig egy hajócsavar biztosítja, amely a sebességváltóra volt (oldhatóan) csatlakoztatva.
A DUKW hajtáslánca.
A hat kerék belső nyomása az útviszonyoknak változtatható a műszerfalról, az első kerekek fékjeinek vezetékeit pedig acélborítás védi a szögesdrótoktól. A sebességváltója szinkronizálatlan volt, 5 előre és egy hátramenettel, felezővel ellátva, így effektíve 10 sebességfokozat volt előremenetben és kettő hátra. Az üresen 7,5 tonnás jármű 25 embert vagy két és fél tonna hasznos terhet vihetett magával, és műúton mintegy 80km/h sebességre, úszva körülbelül 5,2 csomóra (~9,6km/h-ra) volt képes, hatótávolsága műúton 360km. A jármű 1942 második felében érett meg a sorozatgyártásra, és DUKW néven vették rendszerbe (D = a rendszerbe állítás éve, vagyis 1942, U = 'utility truck (amphibious)', vagyis úszóképes teherautó, K = hajtott első kerekek, vagyis összkerékhajtás, W = két hátsó tengely), a névből hamarosan kialakult a 'Duck' vagyis 'kacsa' gúnynév. 1943 és 1945 között mintegy 20.000 darabot gyártottak, ebből 2.000 db a britekhez került.
Egy DUKW alaposan felmálházva
Az első éles bevetése a Szicilia partraszállás volt, ahol 700db DUKW-t használt az amerikai és 300db-ot az angol hadsereg. A bevetés a járművek szempontjából sikeres volt, ezért később még nagyobb számban vetették be Salerno-nál. Időközben számtalan változat is elterjedt, persze a legáltalánosabb a hagyományos nyitott teherváltozat volt, amelyet ponyvával lehetett úgy-ahogy zártá alakítani, külön ponyva volt a vezetőfülke és külön a tehertér felett. Fel is fegyverezték néha őket, egy 12,7mm-es M2-es nehézgéppuska került a vezető fülke jobb oldalára szerelt csőállványra, sőt, később külön rakétahordozóként is használták, 2,75"-es rakétákkal aféle katyusaként használva őket. A D-napon is helyt álltak, noha a túlterhelés és a háborgó tenger miatt több tucat DUKW végezte a csatorna fenekén, főleg azok közül, amelyek a 105mm-es tarackokat vitték volna. A Csendes-óceánon mind az US Army, mind az US Marines használta a DUKW-t, egyetlen kritika érte csak, miszerint kicsit alulmotorizált volt, terhelten emelkedőn igencsak nehézkesen haladt.
A DUKW strapabíróságát mi sem bizonyítja jobban, hogy a mai napig több száz fut belőle (emlékeztetőleg: 1945-ben befejezték a gyártását), egyesekbe V8-as Chevy motort, másokba Diesel-motor került, de a legtöbben még mindig az eredeti GMC benzinmotor pöfög. Használják harci feladatokra, az angol tengerészgyalogság (Diesel-motorral) és az angol hadsereg, de a legtöbb 'kacsa' békésebb célokat szolgál, a parti mentőszolgálattól kezdve a vadasparkok turistabuszaiig.
A végére pár kép, DUKW a háború után:
