
-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#5559
Katonai rövidhírek:
-Izrael 2004 Szept. 6.-án lőtte volna fel legutóbbi kémműholdját, az Ofeg-6-ot, a szintén Izraeli gyártmányú 'Shavit' háromfokozatú, szilárd hajtóanyagú hordozórakétával. A fellövés kudarcba fulladt a harmadik fokozat hibája miatt, így a műhold nem állt pályára. Legutóbb 6 éve veszett oda Izraeli kémműhold, 1998-ban az Ofeg-4 szintén nem érte el a keringési pályáját.
-Úgytünik az európai piacon kialakulni látszik a második ember nélküli katonai repülőgépgyártó csoport az EADS után. A tervek szerint 2004 Decemberében a francia Dassault és a svéd Saab aláírja az együttműködési szerődést a két fél között a következő generációs UCAV gépek fejlesztésére és gyártására. Lehetséges partnernek tűnnek még a Görögök és az Olaszok, akik szintén érdeklődnek a program iránt. A tervek egyenlőre kettő plusz egy UCAV gépről szólnak, az egyik a 'Neuron' névre halgat, és a korábbi 'Sharc' gép nagyobb, már fegyverek hordozására is képes változata lesz (tehát kvázi az Boeing X-45 és a Northrop X-47 ellenfele), a második egy kis méretű felderítőgép "Filur" néven, valamint az 'EuroMALE' programot, amely az amerikai 'Predator' felderítőgép európai megfelelőjének kifejlesztését célozza meg.
A jelenlegi felállás szerint az új egység az EADS-nek fog konkurenciát jelenteni, de egy harmadik játékos is a pályára léphet: az angol benfentesek szerint várhatóan angila nem csatlakozik egyik európai vagy amerikai cég UCAV fejlesztéséhez, hanem saját programot indít, amelyel a BAe-t bíznák meg.
-Ausztrália az Eurocopter NH-90-et választotta nehéz teherhelikopter tenderén a Sikorsy MH-60-al szemben, a szerződés szerint az európai megakonszern 12db NH-90-et szállít le 1 milliárd ausztrál $ (700 millió amerikai $) értékben 2007-2008-as szállítási határidővel.