Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #5406
    Általában egy új géptipusnál az első repülést végig kiengedett futóművekel (sőt, kitérített ívelőlapokkal) teszik meg. Ilyenkor épp elég még az is, hogy megnézik, kiengedett futóval, kis magasságban alacsony sebesség mellett (általában max. 300-400km/h), tehát a fel- és leszálláskor hogy viselkedik a gép. Ez ugyanis a legalapabb, minden egyes repüléskor érvényesülő állapot. Ezt alaposan kiismerik, és akkor jön a következő lépcsőfok, tehát a futóművek behúzása, ívelőlapok alapállásba való állítása, stb.
    De ha ekkor bármi baj történik, akkor már tudják, hogy leszállás közben miként viselkedik a gép.