Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #24408
    Kicsit becsapós az A-160 jelölés, mivel az A általában az Attack, vagyis támadó, a földi célpontok elleni csapásmérésre készült gépek jelölése. A Humming Bird azonban még csak egy főleg felderítésre szánt pilóta nélküli helikopter. Pár adat róla:

    Felszállótömeg: ~1800kg
    Hasznos teher: ~135kg (elektronoptikai felderítőberendezés, radar)
    V max: 250km/h
    Max. repülési magasság: 9150m
    Max. repülési időtartam: 24-36 óra (függően az időjárástól, a hasznos teher súlyától és a repülési profiltól)
    Max. repülési távolság: 5500km (függően az időjárástól, a hasznos teher súlyától és a repülési profiltól)

    A sorozatgyártású példányoktól már 48 órás repülési időtartamot és 16.500m-es repülési magasságot (!!!) várnak el. Az előzetes tervek szerint szeretnék a fázisvezérelt radar vevőantennáit a főrotor rotorlapátjaiba beépíteni. A hosszú távú tervekben szerepelt felfegyverzet változat (Humming Bird Warrior) és egy olyan változat is, amely 4 felfegyverzet katonát képes mélyen az ellenséges vonalak mögé juttatni észrevétlenül. Ez utóbbi esetén némileg talán meglepő lehet, hogy ilyersmire szánják, ám ugyebár az ilyen célú feladatokra nincs jelenleg igazán jól haszálható VTOL képességű jármű, a Speciális feladatkörű V-22 Osprey, H-53 Sea Stallion / Pave Low és H-60 Blackhawk típusok hatótávolsága kicsi ugyanis egy valóban mély behatoláshoz, ami talán még szóba jöhetne, az speciális H-47 Chinook változatok, ám azokra meg minden igaz, csak az nem, hogy képesek relative észrevétlenül behatolni egy ország légterébe.