-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
![[NST]Cifu](https://media.sg.hu/forum/avatars/10356591011409433815.png "[NST]Cifu")
#14719
Rövidhíreink:
-Az F/A-22A Raptor nevet változtat - F-22A Raptorra. Az enyhén szólva értelmetlen lépés háttere kevésbé ismert. 2002-ben a légierő a földi csapásmérés képességének kiemelésére nevezte át az F-22(A) Raptort F/A-22A Raptorra. Már akkor közepes erősségű földrengéseket mértek a földön fetrengő szakértők röhögésétől, hiszen a "csapásmérő képesség" kimerült abban, hogy két 1000 fontos, vagy legfeljebb nyolc 250 fontos GPS irányítású bombát képes a gép ledobni. De a helyzetre csak rájátszott még a légierő, kifejtve, hogy a gép titkosított képességei alapján lehetne F/R-22, mivel igen fejlett elektronikai érzékelőkkel rendelkezik, lehetne F/EA-22, hiszen elektromos ellentevékenységre képes, stb.
Most erre úgy döntöttek, hogy visszatérnek az F-22A elnevezéshez. A benfentesek szerint elképzelhető, hogy a háttérben az húzódik, hogy szeretnének minél több adut alátolni a következő lopakodó-könnyűbombázó géptípusnak (az F-117A egy lehetséges utódjának), ami lehetne akár az FB-22. Márpedig hülyén néz ki, hogy az F/A-22A esetén azért van ott az a "/A", mert képes a csapásmérésre, ha egyszer éppen egy direkt csapásmérő változatért lobbyznak. Ez utóbbi program egyébként is érdekes kérdéseket vet fel, mert reálisan 2010-2012 elött nem valószinű a rendszerbe állítása - márpedig ekkor már ott lesz az X-45 és/vagy X-47 UCAV is, hasonló feladatkörben, de pilóta nélküli kivitelben.
-Az eddigi tervek szerint a V-22 Osprey program összköltsége 50.5 milliárd dollárra rúgott volna. A DoD viszont nekiállt megnyírbálni egy csöppet ezt a számot, egész pontosan 1.1 milliárd dollárral kevesebbet akarnak kiadni 2007 és 2011 között a V-22 programra. Az eddigi tervek alapján 2007-ben 14db, 2008-ban 19db, 2009-ben 30db, 2010-ben 35db, míg 2011-ben 38db MV-22-est adtak volna át. Az első MV-22 Block B gépet most December 8.-án adták át - ez volt a 19-edik átadott MV-22. A tengerészgyalogság és a Bell-Boeing konzorcium, amely a gyártásért felel azonban kétségbeesetten igyekszik meggyőzni a védelmi minisztériumot, hogy egy ilyen "jelentős" érvágás (ami mintegy évi két-három géppel kevesebb leszállítását takarja) komolyan akadályozza nem csak a gyártáskapacitás felfuttatását, de a gép hadrafoghatósága is tovább fog csúszni miatta.