Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #13897
    Az a Saunders-Roe SR.53 és SR.177 lehetett. Ez egy 1950-es évek eleji terv volt, amelynek lényege, hogy szuperszonikus vadászgépet építsenek lehetőleg olcsón, egyszerűen. A meghajtása ezért egy bevált sugárhajtómű volt, amelyel 0.95Mach-ig tudott gyorsulni, és egy rakétahajtómű, amely kerozint és hidrogén-peroxidot égetett el, és a sebességet a remények szerint 2.35 Mach-ig is felvihette. A fegyverzete 71cm-es irányítattlan rakétákból ált volna első megközelítésben. A megoldást az SR.53 próbagépen tesztelték, és pozitív volt az általános megítélése. Az idő előrehaladtával a fegyverzet két Red Top infravörös önirányítású rakétából állt volna a szárnyak végén, és volt két függesztési pont a szárnyak alatt, egyenként 453kg-os teherbírással (korlátozott csapásmérő képesség biztosítása). A program azonban számtalan problémával küzdött, a rakétahajtómű, és a vegyes üzemanyagrendszer (a gázturbina és a rakétahajtómű ugyanazt a kerozint "ette") sok gondot okozott (egyszer szó szerint felrobbant a földön a gép egy hajtóműtesztnél), ezért csak 1956-ban készült el az Sr.53, amelynek szárnyvégeire Firestreak rakéták makettjei kerültek. Az Sr.53 bemutatkozott a légi parádékon, de a folyománya, a valódi vadász Sr.177 már nem készülhetett el. A költségvetés úgy döntött, hogy csak egy vadászgéptípust rendszeresít, ez pedig a BAC Lightning lett, amely jobb képességekkel rendelkezett, mint az Sr.177. Gyakorlatilag az 1950-es évek végére a kombinált gázturbina/rakétahajtómű megoldás túlhaladott és elavult lett...

    [center]
    Az Sr.53 mai állapotában (múzeumi kiállítási tárgy lett)


    Az Sr.177 fantáziarajza


    Az Sr.177 kétnézeti ábrája