Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #12750
    A Szuhoj Szu-37 a'la T-10M-11 és M-12 a T-10M/Szu-27M/Szu-35 továbblépése. A gép a legújabb megoldások kisérleti padja volt, mint a tolóerő-vektorok kormányzás, a litium-aluminium szárkányszerkezet, megspékelve egy részben francia avionikával és egyébb trükkökel (mint pl. a mereven beépített gázkar). Ez a gép egyfajta csúcstechnikai bemutatópéldányként is szolgált, de senki sem tartott igényt rá, ezért 2000-ben a T-10M-11-et (amelynek a farokkódja "711"-es volt) megfosztották a tolóerővektoros hajtóművétől, a francia fedélzeti rendszereket oroszra cserélték, és a gép a Szu-35 programban élt tovább, egészen 2002 végéig, amikor lezuhant. A T-10M-12, amely a földi tesztekre szolgált, elvileg a CAGI-ban ücsörög most is.


    A "711"-es, még mint Szu-37-esként.


    A Szuhoj S-37 egy kisérleti protogép, amely az 1990-es évek elején kezdett MFI tenderre készült. Ennek célja egy többfeladatú, modern vadászgép létrehozása volt, amely az F/A-22 Raptor ellenfele lehet. A Szuhoj kiindulási alapja a T-10/Szu-27 volt, amelyet alaposan átszabtak, előrenyilazott szárnyak kerültek rá, és szinte teljesen átdolgozták a törzs hátsó két harmadát. A fejlesztéshez minimális állami támogatást kaptak, teljesen a Szuhoj iroda állta a költségeket (megj.: a MiG iroda a rosszabb anyagi körülményei miatt csak 2000-ben tudta "befejezni" (valójában csak félkész volt ekkor is) a MiG 1.42-őt, amely a Szuhoj S-37 ellenfele lett volna). Az orosz állam eredetileg azzal hitegette a Szuhojt és a MiG-et, hogy többszáz gépet fog rendszeresíteni az MFI tenger győzteséből, de a tender eredményhirdetése folyamatosan csak csúszott. A vége az lett, hogy 2002-ben bejelentették, hogy a Szuhoj S-37 lesz a következő orosz vadászgép típus, és ennek örömére át is keresztelték Szu-47-re. Megrendelés azonban nem érkezett rá, és az MFI program elsorvadt, utódja a PAK-FA program, amely várhatóan 2012-re fog "fialni". Az S-37/Szu-47 még most is repül, a Szuhoj a különféle új technológiák próbapadjaként továbbra is használja. Az, hogy sok helyen tévesen Szu-37-esként hivatkoznak rá, egyszerű félreértés.

    [center]
    A Szuhoj S-37/Szu-47.