-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#1201
Hát meglátjuk meló közben mennyire fog ez menni :P
A Francia hadsereg fő harckocsija az 1980-as években még mindig az az AMX30, amely a 60-as évek szinvonalát tükrözte elavult formájával és 105mm-es huzagoltcsövű ágyújával, miközben a NATO-országok már a 120mm-es, a varsói szerződés országai pedig 125mm-es ágyúkkal felszerelt modern harckocsik képezték a páncélos erők gerincét. A GIAT kapta a feladatot, hogy egy igen modern, 120mm-es simacsövű ágyúval felszerelt harckocsit tervezzen és építsen, amely megfelel minden téren a kor kihívásainak. Az új harckocsi elnevezésekor Philippe de Hautecloque-ra esett a választás, aki a II. VH alatt a francia szabadcsapatok egyik legendás alakja volt, és az ő egységeinek adta meg magát a Párizst védő német erők, 1947-ben egy repülőgépbalesetben vesztette életét - az ő álneve volt Leclerc.
A harckocsi tervezésének egyik érdekes döntése az volt, hogy a hegesztett eljárással készült testre a moduláris páncélzatott oldható -csavar- kötésekkel szerelték fel, így elméletileg a frontvonalban felállított szükség-szervízekben is ki lehet cserélni a sérült páncélelemeket. A fő fegyverzetnek szánt ágyúnak NATO-kompatibilisnak kellett lennie, így a 120mm-es simacsövű felépítés adott volt, a cső hossza pedig L/52-es (a lövegcső hossza a csőátmérő 52x-ese, vagyis 6 méter) - emiatt a löveg hatásosabb volt, mint a Leopard 2 és az M1A1/M1A2 harckocsik lövegje, mivel azok rövidebb, L/44-es lövegcsővel rendelkeznek (csak a Leopard 2A6-nál jelent meg a még hatásosabb L/55-ös löveg). Újabb meglepő vonásként viszont a francia mérnökök automata töltőberendezés beépítése mellett döntöttek, amely a torony hátsó két harmadát foglalja el, és amely maximum 5 féle lőszerből összesen 22db-ot képes tárolni, további 18db lőszer pedig egy elszeparált tárolórekeszben található, a sofőr mellett. Ez a döntés magával vonta a személyzet 3 főre való csökkentését is - és egy igen döbbenetes képességet, azt, hogy elméletileg akár 12 lövést is leadhat percenként a jármű a fő fegyveréből. Az elvárásban szerepelt, hogy képes legyen a harcjármű bármely, legfelljebb 3km-re lévő ellenséges harckocsi leküzdésére akár mozgás közben is, emiatt a löveget és a tornyot elektromos stabilizátorral látták el, így a löveg ugyanarra a pontra mutat akár a legvadabb manőverek közben is (persze bizonyos tartományon belül).
A nagy távolságra lévő célok azonosítására és befogására viszont rendkívűl jó optikai rendszerekre van szükség, amit a parancsnok esetében a HL-70 jelű panoráma-periszkóp biztosít, ez 360°-ban képes körbeforogni, és lefele -20°, felfele +40°-ban lehet kitéríteni, és magába foglal egy optikai és egy éjjellátó berendezést, amely 2,5x-től 10x-es nagyításra képes, valamint egy lézeres távolságmérőt. A parancsnoknak van továbbá 7 periszkópja körkörösen (kivéve teljesen hátra), és egy 15cm-es képátlójú szines minotra, amelyre vagy a saját HL-70-es, vagy az irányzó (
) HL-60-as periszkópjának képét lehet megjeleníteni, illetve az Mk2. esetén a FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System ~ Gyors Információ, Navigáció, Döntéshozó és Jelentő Rendszer) adatait.
A Leclerc parancsnoki "részlege" - érdemes mefigyelni a képernyőn futó FINDERS rendszert.
Az irányzó rendszere a lövegel szinkronban mozog, egy optikai és egy infravörös rendszert tartalmaz, egy lézeres távolságmérővel együtt, de hozzá tartozik egy meterológiai érzékelő is, amely a torony hátulján található, és a szél sebességéről és irányáról ad adatokat a lőelemképző számítógépnek. Az irányzónak három periszkóp jutott, egy balra és két jobbra néző.
Az irányzó munkahelye
A sofőr a torony elött, a középvonaltól kissé balra ül, jobbra mellette található a 18 tartalék lőszer tárolója, amelyből szükség esetén az irányzó veszi ki a lőszert, és helyezi a töltényűrbe. A vezetőnek három periszkópja van, melyből a középső éjjelátóval ellátott. A meghajtásról egy 8 hengeres SACM V8X-1500 dízel-motor gondoskodik (nevéből következtethetően 1500 lóerős), amelynek sebességváltója 5 előre és 2 hátramenettel ellátott. Amennyiben a motor áll, egy kis métertű Turbomeca TM 307B turbógenerátor képes ellátni árammal a harckocsit. Műúton max. 71km/h végsebességre, terepen max. 50km/h-ás sebességre képes, maximális hatótávolsága 550km, amely további 100km-el kitolható külső póttartályok használatával.
A sofőr "kokpitja" - érdekesség, hogy az ülése alatt található egy vészkijárat, amelyen keresztül biztonságosan el lehet hagyni a harckocsit
Már az alap verziónál is igen fejlett, digitális adatbuszon keresztül kommunikáló rendszer működött, de az 1998-ban megjelent Mk2. valódi csúcstechnikát vonultat fel, nevezetesen a FINDERS-t, amely a parancsnok kijelzőjén képes megjeleníteni a saját és a baráti, valamint az ismert ellenséges erők pozicióját, illetve az ehez tartozó Icone (~Ergonomikus Kommunikációs és Navigációs Interface) rendszert, amely a harckocsik közötti, illetve a harctéri parancsnoksággal biztosít kétirányú digitális kapcsolatott. Érdekesség, hogy hasonló rendszer található a Challenger Mk2. fedélzetén, ugyanettől a gyártótól (SAGEN és Thales), és egyszerre maximum 6 cél adatait képes tárolni és megjeleníteni. Két fő számítógépes rendszer van a Leclerc fedélzetén, ebből az egyik a tűzvezetésért felel, a másik pedig a torony és lövegmozgató szervókért, illetve több kisebb számítógép felel az automata töltőberendezésért és egyébb kiegészítő rendszerekért. A modernizált Mk2. változatnál a számitógépeket nagyobb teljesítményüekre cserélték, és két fő rendszer egyenként 500-500MB memóriával rendelkezik.
A Leclerc védelméről a "Galix" 80mm-es gránátvetők gondoskodnak, amelyek a torony két oldalán találhatóak, 7-7 vetőcsövel. Ezekbe füst, infra-zavaró, könnygáz ill. gyalogság elleni repeszgránátot lehet tölteni. A Leclerc felszerelhető a KBCM rendszerrel, amely lézerbesugárzásjelzőt és infravörös érzékelőt foglal magába (amelyel a közeledő rakétákat képes észlel), és képes a Galix rendszerrel együttműködve szükség esetén infrazavaró töltekekkel bizonyos védelmet nyújtani, illetve a FINDERS rendszeren megjelöli rakétatámadáskor a rakéta indítási pozicióját, amely így a többi harckocsi FINDERS rendszerén is látható lesz.
A harckocsi másodlagos fegyverzete egy 12,7mm-es koaxiális géppuska, és egy 7,62mm-es géppuska, amely torony középső részére, egy belülről irányítható állványzatra van szerelve.
A Francia hadsereg 2001-ben csaknem 300db Leclerc harckocsival rendelkezett, amely mellett még több száz modernizált AMX30B2 harckocsi volt rendszerben (amelyket többek között elláttak a FINDERS rendszerrel is). 2005-re 406db-ra szeretnék emelni a Leclerc-ek számát, amelyek mindegyike az Mk2. szintre lenne feljavítva. Az Egyesült Arab Emírségek 1995-ben rendeltek a Leclerc-ből, a szerződésben összesen 380db harckocsi és 46db Leclerc alapjaira épített harckocsi-mentőjármű szerepel. Az Arab orszhágba szánt változatokban MTU 883 V-12-es Dízel-motor lett beépítve (1500 le), nagyobb hűtőberendezéssel van ellátva és a HL-70-es parancsnoki panoráma-periszkóp a HL-80-as tipusra lett lecserélve (az alacsonyfényigényű éjjelátó helyett infravörös érzékelő rendszer van benne).
Leclerc Mk2.
Személyzet: 3 fő
Test hossza: 6.9 m
Teljes hossz: 9.9 m
Szélesség: 3.7 m
Magasság: 2.5 m
Harci tömege: 56 t
Meghajtás: SACM V8X-1500 tipusú V-8-as Dizel-motor, 1500 lóerő
Sebesség műúton: 71 km/h
Sebesség terpeen: 50 km/h
Sebesség hátramenetben: 35 km/h
Hatótávolsága: 550 km
Fegyverzet: 1db 120mm-es L/52 simacsövű ágyú (40 lőszer)
1db párhuzamisított 12.7mm-es géppuska
1db 7.62mm-es légvédelmi géppuska
Leclerc Mk2., érdemes megfigyelni az irányzó HL-60 periszkópjának a nyitott páncélajtóit
Egy Egyesült Arab Emírségeki Leclerc mozgás közben tüzel
Egy Francia Leclerc Mk2.
Érdemes megfigyelni a torony hátulján a "Galix" vetőcsövek nyílásait, valamint a motorizált állványra szerelt géppuskát.
(a végén a "tüzért" átírtam mindenhol - legyünk szakszerűek, no..
)