-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
Ren #11852 Mind az SR, mind a TR különleges jelzés, elvileg nem szerepelnek a hivatalos jelölesrendszerben. Az SR keletkezése elég homályos, több változat is van rá. A B sorozat vége akkoriban a B-70 Valkyrie lett volna, ennek elvileg lett volna egy speciális változata, ami R/S (recon/strike) jelzést kapott volna. (Ez a kivétel benne van az 1962-es szabályzatban) Miután kiderült, hogy az A-12 lényegesen jobb, így az USAF inkább azt favorizálta, ami így RS-71-es jelzést kapott volna. Hogy az RS-ből ki csinált SR-t, arra több változat is van:
1. Az elnök, Lyndon B. Johnson keverte össze, amikor bejelentette a gépet
2. Az USAF vezérkari főnökének nem tetszett és ő cserélte meg az elnöki beszédben
3. Egy gépelő/nyomdász elírta
Bármelyik is történt, a gép ezután SR-71 lett. A hivatalos jelölésrendszer alapján elvileg R-1 jelzést kellett volna kapnia.
A TR szintént nem szabványos. Valószínüleg a felderítő tevékenység kihangsúlyozására ill. az SR-71-el való "kontraszt" (tactical <=> strategic) miatt kapta ezt a nevet. A hidegháború végén, 1991-ben szépen át is nevezték U-2-re.
Az N-nek tudtommal nincs köze a NASA-hoz. Elvileg a J és az N prefix a speciális, kisérleti célra átalakított gépeket jelöli. Annyi a különbség, hogy a J-nél csak ideiglenes az átalakítás, az N-nél pedig végleges.