Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #11711
    Azon túl, amit a témával foglalkozó cikkben (Jövő katonai tengeralattjáró I. és Jövő katonai tengeralattjárói II.) leírtam?

    Tömören: két fő megoldás létezik:
    -Üzemanyag-cellás rendszer (pl. a német U212/U214)
    -Zárt ciklusú turbina (pl. a francia Agosta 90) vagy stirling motor (pl. a svéd Gotland) által hajtott generátor.

    Az elöbbi esetén hidrogén és oxigén egyesül, és a reakció közben elektromos áram keletkezik. A második esetén oxidálószert és valamilyen üzemanyagot (pl. diesel-olajat) égetnek el, és a termelődő égéstermék belsőégésű motort hajt. Az égéstermék egy részét újra felhasználják, a maradékot a tengerbe vezetik.

    Mindkét módszernél ezeket az AIP (Air IndePendent - Levegő független) rendszerek az akkumulátorok feltöltésére használják (a zárt rendszerű motorok/turbinák üzemeltetése némi zajjal jár, tehát elárulhatja a tengó helyzetét), illetve van lehetőség, hogy adott esetben (akár az akkumulátorokkal együtt) közvetlen az elektromotort táplálják (pl. víz alatti nagy sebességű haladás esetén)