Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #11334
    Az első fázisvezérel lokátor a MiG-31-esben jelent meg, N007 'Zaslon' volt a típusjelzése/neve. A Zaslon után nagy törés állt be, maga a Zaslon nem volt olyan megbízható, mint eredetileg várták, és az orosz elektronikai fejletlenség miatt elég méretes volt az elektronikai része, de a MiG-31-esben ez nem volt gond, elfért a gigászi géptörzsben. Aztán történt egy domino-hatást kiváltó dolog: Alexander Tolkacsev, a Fazotron tervezőiroda fejét rajta kapták, hogy titkokat árult el a nyugatnak, és pont az ő általa vezetett iroda dolgait árulta el. A Fazotron készítette a MiG-25-ös, MiG-29-es és MiG-31-es vadászgépek, valamint az R-33 rakéta lokátorát. Az árulás miatt áttervezték az érintett rendszereket (ennek eredménye a MiG-31B/BSz és részben a 9-13Sz MiG-29Sz), még olyan utólagos vádak is érték, hogy szánt szándékkal szabotálta a MiG-29 radarjának munkálatait (az N019 nem éppen a rendkívűli teljesítményéről híres).


    A MiG-31 radarja. Látható, hogy nincs mozgó alkatrésze, és rengeteg kisebb antennaegységből épül fel.


    Eredetileg a PFI is ilyen radart kapott volna, de nem készült el időre, ezért a MiG-29-esnél az N019, a Szu-27-esnél pedig az N001 típusjelű radart szerelték be. Ezeknél a radarantenna hagyományos megoldású.

    Persze aztán itt is megjelentek a fázisvezérelt radarok, a Szu-27 esetén a Szu-30MKI esetén az N011M "Barsz" radar.

    [center]
    Az N011M "Barsz" radar.