Informatika és tudomány

10725198101090741028.jpg

-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!

[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
  • [NST]Cifu
    #10269
    A helyzet egy "kicsit" bonyolultabb.
    Az F-15-ös eredetileg légifölény vadászgépnek készült, korlátozott csapásmérő képességgel, tehát vihet hagyományos légibombákat, sőt, elvileg még AGM-88 Harm "radargyilkos" rakétát is, de nem erre van kihegyezve, hanem kifejezetten az ellenséges repülőgépek elleni harcra.
    Ebbe tartozik az F-15A és F-15C (együléses gépek), valamint az F-15B és F-15D (kétüléses kiképző gépek), ezek légifölény vadászgépek.

    Aztán ebből csináltak egy kétüléses csapásmérő változatot, az F-15E Strike Eagle-t. Ezt viszont kettős feladatra, tehát megmaradt a légiharc képessége (bár e téren alul marad a könyebb F-15A/C-vel szemben), de kapott mellé egy elég potens csapásmérő képességet, vihet akár 20 légibombát is, vagy bármely komolyabb preciziós fegyvert (lézer-, TV- és GPS irányítású bombák, AGM-65 Maverick rakéták, AGM-130 siklóbomba, stb.), illetve az ezek használatához szükséges célzókonténereket. Ez a változat vadászbombázónak lehet besorolni.

    Az F-16-os is eredetileg egy olcsó, egy hajtóműves "össz-NATO" légifölény vadászgépnek indult, de aztán többfeladatúvá bővítették, és e téren olyannyira bevált, hogy kétségkívűl a legsikerebb többfeladatú vadászgéptípus lett.