.
-
#29373
Ehhez a konfigurációhoz adjatok már lécci egy jó sebességváltóbeállítást! Nagyon rossz, mert nem gyorsul az Axisom. 6,02 a 100-as. Ha feljebb állítom a turbófeltöltőt, még rosszabb.
Duhen/Ishima/Focer I4: 896HP 579TQ:
-Duhen D22V Block.
-Duhen D22V crankshaft.
-Duhen Crankshaft Bearing Bridge.
-Duhen Oil Pan.
-Duhen D15V/18V/20CV Connecting Rods.
-Duhen SunStrip 1.5 DVC Pistons (Lighter).
-Duhen Alternator.
-Baiern Devils 65Fi 3.6 Flywheel.
-Baiern Kraftwerk 2.5 Clutch.
-Faktun Group Tran6 6 Speed Sport Transmission.
-Faktun Group Tran6 Center Differential (4WD).
-Ishima WR Cylinder Head.
-Duhen DVC Intake / Exhaust Camshafts.
-Ishima Camshaft Bearing Bridge.
-Ishima WR Superturizmo Cylinder Head Cover.
-Duhen Camshaft Drive Belt.
-Duhen Solar Wind Exhaust Header.
-Shimutshibu RC MWFCR22W12 Turbocharger.
-Shimutshibu RC HIB535T4 Intake Manifold.
-SL Tuners 4 Channel Methanol Injection Fuel Rail.
-SL Tuners 4 Channel Ported N20 System.
Now tune the engine this way:
-Duhen DVC Exhaust Camshaft -14.
-Duhen DVC Intake Camshaft: -13.
-SL Tuners 4 Channel Ported N20 System: 359.0
-SL Tuners 4 Channel Methanol Injection Fuel Rail: 16.00
-Duhen D22V Block: Idle 650rpm, Redline 7000rpm.