.
-
#28465
ezt 1 ladás forumon találtam:DD
Subject: miert gyorsulnak 6mp alatt 100-ra a Ladak?
Sziasztok !
Az elmúlt napokban megint sok intenzív élmény ért Lada gyorsulással
kapcsolatban. Volt szerencsénk közösen megismerni az 1500-ös zsugort,
ami 6-ot tud, de hallottam más fórumokon olyan 296-os tengellyel
szerelt géprol ami 7,5-t ment százra. Be-be csúszik egy-egy "erős
széria" motoros történet is, ezek általában 9-10 között teljesítik a
nullaszázas sprintet. A dolog már-már annyira kezd általánossá válni,
hogy tudományos megközelítéssel eredtem a tömegpszichózis szerű
jelenség nyomába.
A válasz egyik oldala a tuning berkekben majdnem mindig rövidebb
hajtáslánc. A 4,444-es diffivel már csak a 4,3-ashoz képest is 100
helyett 96,7-t mutat az óra, ha 4,1-es helyett van bent a kombi diffi
csak 92,2-t. Ha ehhez hozzávesszük az óra muködési és leolvasási
pontatlanságát (mindkettő kivételes esetektől eltekintve felfele
csal) szinte biztosra mondhatjuk a száz közelében 10kmh tévdést.
Ehhez hozzá jön a Lada feeling, hiszen egy kicsit erősebb motorral
is rettenetes dolgokat muvel a könnyű és szofisztikált futoművel
szerelt hátulja, meg szól is bitangul.
Ilyen körülmények között ül be a jellemzően stopperes mérésre a két
versenyző. A mérés általában úgy zajlik, hogy elindul az autó, a
navigátor megnyomja a stoppert, majd a vezető hangos "most"
felkiáltására leállítja azt.
Az autó elindul, a navigátor fél másodperc reakcióidővel elindítja a
mérést. A pilóta már nagyon várja a 100-at, így óra szerint 95-nél
már üvölt is, az autója 90-el se ment.
És most kívánkozik ide egy kis adalék.
A napokban értékeltem ki a Peugeot 206RC gyorsulásméréseit, és azt
tapasztaltam, hogy 90-rol 100-ra gyorsulni neki kicsivel több mint
1mp kell. (0-100 7,4) Az autóról azt kell tudni, hogy 180lovas, de
ennél érdekesebb a nyomatékgörbéje. 3000-tol 7300-ig végig 160Nm
fölött van, csúcsértéke 200Nm 5070-en. (padon mért adatok) Ez azt
jelenti, hogy már _háromezren_ több nyomatéka van, mint a legtöbb Lada
csúcsnyomatéka néhány H-s versenymotort is ideszámítva. Kapkodja a
lábait rendesen.
Ezt figyelembe véve azt látjuk, hogy egy _nagyon jó_ Ladának 90-rol
100-ra felgyorsulni kell legalább 1.5mp, de inkább több.
Tehát emberünk Ladája 10-et gyorsul (mert egy eléggé jó utcai Ladája
van). Fél másodpercet már nyer az indulásnál, aztán még 1,5-t a
végén. Ez már csak 8. Mivel "kevesli", arctól függően ráhazudik, még
0,5-1mp-t izléstol függően. :) És meg is van a végeredmény. Ennek
ellenére persze vannak, nagyon jól gyorsuló Ladakocsik, de nem minden
bokorban.
Senki ne vegye személyeskedésnek esetleg amit írtam, igazándibol a
felsimerésemet akartam megosztani veletek. Nem annak felismerését,
hogy fogyasztás és gyorsulás értékeket soha ne higgyünk el
(legtöbbször még a gyári specifikációnak sem), hanem annak
felismerését, hogy nullaszázas sprint esetében minden kmh tévedés
több tizedet jelenthet az időeredményben. (egy tized különbség pedig
kb fél autót...)
Söt a gyári gumi helyett 175/60 13-at használva még nyerünk további 9%-ot !!! (90 -> 81,9 km/h) 185/60-al is még 7%-ot
175/50-nél már 15% a nyereség. Vagyis a 90 helyett 76,5 km/h val
megyünk.