.
-
#24655
Az Amount Inject a befecskendezésre kerülő levegő/benzin arányát állítja. Elvileg ha kevesebb levegőhöz több benzin megy, akkor nő a teljesítmény, de ez csak részben igaz. (egyébként keményen kopik a motor, ha túl sok a benzin és kevés a levegő a keverékben)
Az intake camshaft és az exhaust camshaft esetében indulj el az egyikkel és mindig úgy változtasd, hogy folyamatosan nőljön a HP. Persze nem mindig a legoptimálisabb jön ki, de sok +HP-t lehet így nyerni.
A NOS railt a fuel rail előtt van. Ezt az AIR&FUEL szekcióban találod NOS canisterekkel együtt. A NOS palackok a csomagtartóba mennek. A NOS railt célszerű max-ra húzni, ezt azt a mennyiséget jelenti, amelyet a NOS gomb lenyomásakor a benzin-levegő keverékbe kerül. Igazából nekem csak az I6-osoktól felfelé adott nagyobb löketet.
Persze, ha úgy látod szarul állsz gyorsulás közben célszerű szorgosan nyomogatni, de ésszel, megfelelően igazítva a váltásokhoz.
(bocs, hosszú lett)