.
-
#17896
Ez a kis csapatok hátránya. Van ugye pár tehetséges programozó, akik pl fizikai engine, törésmodellezés, stb részt eszméletlen magas szinten meg tudják oldani, van olyan 3d/sound engine programozó, amilyet találnak, és a körítéssel is hasonló a helyzet (obj. kezelő engine, interface engine, stb...). Ha találnának egy John Carmack szintű 3d engine programozót, még mindig bukhat a project, mert marad még egyéb láncszem, ahol bukhatnak. Ha az utóbbi pár évben az Insane után a Codemasters mondjuk a Colin McRae Rally 3 autómozgási+törési rendszerének a fejlesztését adja ki az invictusnak, akkor most az lenne a lézető legjobb rally szimulátor, mert erre megvannak az alkalmas embereik. Itt most nem akarom lehúzni semelyik programozót, mert külön-külön mindegyik részlet működik, csak hiányzik a fél éves tesztidőszak, összehangolás.
És akkor jöhet a háttér. Az LFS team arra a feladatra nagyjából elég, nem tűztek ki maguk elé bonyolult célt, megoldották, ez jó. Igazán nem igényel komoly tervezési munkákat a játék, mert nincs benne semmi bonyolult rendszer. A külvilággal is a programozók tartják a kapcsolatot, aminél hatásosabb lenne egy embert tartani, aki képben van a fejlesztéssel kapcsolatban, és csak a külvilággal foglalkozik, nyilatkozik, válaszol a mailekre, szóval marketinges. Az Invictusnál erre megvan az ember, csak itt a reklám az AV dolga, nem tudom egyáltalán szerződés szerint az Invictus bármelyik tagja reklámozhatja-e az SL-t.
A Street Legal tervezésileg már problémásabb, itt rengeteg logikai hiba abból adódik, hogy kevés rá az ember. Az alkatrészhalmaz cserélhetősége (azaz hiánya) is csak ennek köszönhető, gondolom scriptelés közben nézték, hogy ez erre megy rá, erre ez, stb, és nem volt egy komplex táblázatba lerajzolva. Szintúgy az ilyen hibák, mint a kocsigenerálás. Szép és jó, hogy leírták a Baiern GT3 infojánál, hogy 3 piros, 3 fehér, 3 fekete, és 1 aranyszínű létezik, ha a boltban már a 6. pirosat veszem már nem tűnik épp komolynak. Nehéz elhinni, hogy a ROC fődíjért az ellenfél egy Einwagennel indul, mint ahogy az utcán egy GT3-as Bairnben ülve elhajtanak Go away kiddie felkiáltással. Egyetlen ember 1 hónapig rááll, és meg tudja tervezni sokkal ésszerűbb, élvezetesebb alapokra. Egy ötlet csak úgy azonnal, legyen public, hátha lenyúlja valaki, kidolgozza és kiadja :) : Fölösleges a 3 klub. Kell egy Top100 lista, ahol a saját és autó presztizse dönt, kivel állhatsz ki, így egy jobb kocsi beszerzése után megvan a lehetőség gyorsabban haladni a ranglétrán. A 3 garázs megmaradhat, de ne a helyezés döntsön, hanem legyen napi bérleti díj, és bármikor lehessen váltani. Az első garázsban az alkatrészlistán szinte csak alapdolgok, minimál tuninglehetőség, korlátozott javítási képességek, a másodikban már street racing cuccok, a 3.-ban meg elérhetőek a legprofibbak. Persze amcsi szemmel lehet, hogy sokkal természetesebb a különböző elit klub szemlélet, ezt innen nem tudhatom.