IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
Sidewinder #63508 A vitorlázórepülésben van egy sebesség aminek a jelölése Va.Felrántási sebességnek szoktuk hívni. A felrántási sebesség az a sebességérték aminél még beleránthat,vagy egyéb durva kormánymozdulatot tehet a pilóta,anélkül,hogy a gép maradandó alakváltozást szenvedne. Ezen sebesség felett tett durva kormánymozdulat már maradandó alakváltozáshoz, géptöréshez vezethet. Az IS-28B2-nél ez az érték például 165km/h. Vagyis,ha ennél nagyobb sebesség mellett beletépsz,vagy bármi durvát csinálsz,akkor számíthatsz a nem túl jó következményekre.Mindegyikünknek tudnia kell azon típusok felrántási sebességét fejből,amiken repülünk. Az elméleti típusvizsgán mindig kérdés,és az évenkénti elméleti vizsgán is mindig az. Az adat természetesen a gép dokumentációjában szerepel. Van egy gyári adat,ami egy esetleges javítás után akár változhat is, mert mondjuk lekorlátozzák a gépet egy törés miatt.Akkor természetesen átírják az adatot,és az új adatot kell tudni és betartani. Szóval az a kérdés,hogy a Messzer különböző változatainál és a Spit-nél elérhető e ilyen adat,van e egyáltalán megadva? Ha igen,akkor ellenőrizni kell,hogy a CoD-ban mekkora sebesség felett kezd széthullani,és ha a sértetlen gép a változatra megadott gyári adatnál kisebb sebességen széthullik,akkor rossz a modell.Szóval szerintem ezeket az értékeket kéne kideríteni,hogy mekkorák voltak a valóságban,és utána lehetne igazán tisztán látni. Mondjuk valóban gyanúsan hamar hullik szét a Messzer.