IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#57265
Lassan kezdik megtanulni a veresek, hogy hogyan kellene repülni? :)
Kb egy hete 1C-n (ahol épp megint a Spit FM-et ekézték) véletlen elköptem egy megjegyzést, miszerint egy múltkori saját szerveres repkedéskor a kikapcsolt CEM mellett a Spit simán tudott a 109-essel együtt emelkedni, ezért talán a CEM-et kéne basztatniuk, nem pedig az FM-et. Pár veres erre felkapta a fejét, és elkezdték tesztelni. Kiderült, hogy lekapcsolt hajtómű melegedéssel a Spit kb 20 mph-val gyorsabb szintben repülve (nem melegszik túl a motor akkor sem, ha az engine temp be van kapcsolva, egyszerűen csak lassabb). Eleinte ki akarták kapcsolni ATAG 1 szerveren, de nem vállalták az anyázást, ami ezzel jár. Pár napja azonban az egyik ATAG-os gyerek írt nekem egy PM-et, hogy négyen közülük ráfeküdtek a témára, és engine temp kikapcsolása nélkül kitalálták, hogy hogyan lehet a 11 lbs boostot egész sokáig használni anélkül, hogy kinyiffanna a motor. Nagyon köszönte az ötletet (nabazdmeg'), és mondta, hogy mostantól számíthatunk a keményebb harcokra...