IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
artivizsla #44940 ..."A P 51B Mustang és a Messerschmitt Bf 109 összehasonlítása
Sebesség:
A Mustang minden magasságon gyorsabb. A legnagyobb sebességkülönbség 4800 m alatt (kb. 50 km/h) és 7500 m felett (80 km/h) mutatkozik.
Emelkedőképesség:
Közel azonos. S Mustang kissé jobb 7500 méter felett, de rosszabb 6000 méter alatt.
Függőleges emelkedés:
A Me Bf 109G nagyon jól emelkedik, így közel azonos a teljesítménye a Mustanggal.
Zuhanórepülés:
Zuhanórepülésben a Mustang továbbra is gyorsabb, el tud távolodni támadójától.
Fordulókör:
A Mustang sokkal jobb.
Orsózási sebesség:
Egyforma. A Me 109G hirtelen irányváltással egy pillanat alatt eltűnhet a látómezőből. Ez a német vadász rendkívüli orsózási sebességének köszönhető.
Következtetés
A Mustang bármikor támadóhelyzetbe tud kerülni a Me Bf 109G mögött, kivéve emelkedésben (hacsak nincs nagy sebességkülönbség közöttük). Ha a német vadász támad, védekezésként egy szűk fordulót kell csinálni, és ha szükséges, zuhanórepülésben eltávolodni (6000 méter alatt).
Emelkedéssel nem lehet a támadó Bf 109-et lerázni. 7500 méter felett igyekezzünk emelkedéssel vagy vízszintes repülésben az ellenfél mögött maradni.
Az utánpótlás
A repülőgépek elvesztésével csökkent a személyzet is. A harci tapasztalatokkal rendelkező emberek elvesztése miatt az adott alakulat harcértéke is csökkent. Nem volt utánpótlás. A kiképzőiskolák egyre kevesebb repüléssel töltött órával küldték a frontra az ifjú katonákat (az átlagos óraszám ebben az időszakban mindössze 160 óra volt)."...