IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#22925
"Remélem a helyesírásom és a hosszú szöveg nem akasztott ki senkit..." hah :)
6 órádból többféleképp ki tudod szedni az ellenfelet, persze ez pilóta kérdése is, ha igazán gyakorlott és tud lőni, akkor szinte nincs esélyed, akkor mindegy mit csinálsz, neki kell elrontania valamit, hogy lelődd. Remélem nem veszed okoskodásnak, pár éve dogolok már ilkettővel, leírnék pár módszert, ezeket gyakorold. Így is lesz, hogy lelőnek, de ha sikerül ráérezni mikor mit válassz, akkor egyre kevesebbszer kell reflyt nyomnod :) (ez lehet, hogy hosszú lesz :)
(Annak figyelembe vételével, hogy a Szpit és a La7 a legszemetebb ellenfelek, gyorsak, fordulákonyak, jól emelkednek, és azonnal előnek minden kontrollt. Ellenük valszeg szívás a vége, ha már a 6 órában vannak)
- Ha zuhanásban meneküsz, akkor csak úgy fordulj vissza, ha már látótávolságon kívül van. Ha addíg nem lőtted le, szintben ezután sem fogod. Tűnj el, ha már nem lát emelkedj vissza, és magasabbról, energiafölényből támadj.
- Il-2 Compare programban ismerkedj a gépekkel. Melyikkel lehet fordulózni, melyik gyors, melyik ellen menekülj. Sokat lehet tanulni belőle, hidd el.
- Lefordulod. Ha húzod a botot, akkor a szárny állásszöge és légellenállása növekszik, így a fordulóban a gép lassul. Minnél jobban húzod a botot, a sebességed annál jobban csökken (át is eshet). Ha nem húzod a botot, akkor gyors maradsz ugyan, de azzal csak nagy köríven fordulsz. Minden gépnek van azonban egy optimális sebessége (angolul corner speed), ahol ezek az értékek az elérhető legnagyobb fordulási szögsebességet adják ki. Ez a Bf 109-nél pl. 310 km/h, ekkor tesz meg egy teljes, 360 fokos fordulatot 21 másodperc alatt (IL-2 Compare adat, jobb alsó grafikon). Ha ennél lassabb, vagy gyorsabb a fordulóban (állandó sebességről beszélek, nem beletépkedésről), akkor egy teljes kört mindíg (!) több idő alatt tesz meg.
Ha olyan helyzetben kezdtek fordulózni, amikor még egyikőtök sem tud a másikra lőni (akkor sem ha beletép a botba), akkor csakis és kizárólag annyira szabad húzni a botot, hogy a sebességet corner speeden tartsd! Folyamatosan! Az egész körözés alatt! Ivelőt ilyenkor nem használsz, azzal megint csak a szárny állásszögét, és a légellenállást növeled, ami nem jó. Ha ezt be tudod gyakorolni, hogy ne mindíg koppra tépd a gépet, hanem corner speeden fordulj, akkor ez sokat segít majd dogfightban. (ja, és a "golyó" mindíg legyen középen, akkor nem csúszik a gép, a szárnyak akkor termelik a legtöbb felhajtóerőt)
- Ollózás. Ez hasonló azzal, amit acidrain kolléga írt, azzal a különbséggel, hogy nem várod meg, míg közel ér. A gépágyúk 6-700 méterre is elvisznek, egy egyenesen, mozdulatlanul repülő gép a legtökéletesebb célpont (én sem szoktam közel menni). (Létezik a botrángatós módszer, hogy kopptól koppig, lépi, csűri, amivel ki lehet húzni egy darabig, de az csak védekezésre jó. Ha a másiknak elég türelme van, előbb utóbb leszed). Az ollózás lényege viszont az, hogy amikor észreveszed mögötted, de már nincs idő szembefordulni, akkor erősen bedöntött jobb és bal fordulókkal "bevárod" (itt nem számít a corner spedd, csak legyél lassú). Akár megpróbál belassítani mögéd, akár nem, ezzel úgy közelít feléd, hogy mindíg nehéz célpontot mutatsz neki. Ha túlfut rajtad, akkor örülünk, ha sikerült belassítania mögéd, és felvennie a fordulók ütemét, akkor még mindíg ott a palástorsózás.
- Palástorsó (angolul Barrel Roll). Nehéz jól csinálni, és legtöbbször átesési sebességig húzod el vele a gépet, és nagyon közel kell lennie a másiknak, ezért csak a legvégső esetben csináld. A hat órádban lévő gép elől felhúzod a gépet, de közben a csűrővel is forgatod (bot mindíg húzva és csűrve van), így nem csak egy loopot indítasz fölfelé, hanem oldalra is elfordul a gép. Ha jól csinálod, akkor a loop befejezésekor a géped orra ismét az eredeti irányba fog nézni (Ha ő nem csinálna semmit, csak menne egyenesen előre, akkor ezzel 6 órából 12 órába hozod). Sokkal kisebb hely és idő kell neki, mint egy loopnak. Ha ő is követ, akkor győzzön a jobb, akkor több ilyen manőverrel tudsz mögé kerülni, itt már mehet a flap, a koppig bot, bármi, amitől túlfut rajtad (a lényeg itt is ez, mint az ollóvál, hogy legyél lassabb nála) (pedállal a loop lefelé tartó szakaszán nagyon jól "rá lehet lépni" a fordulóra), de az sem ritka, hogy a gyakorlatlan ellenfél dugóba húzza. A Sima loophoz képest az a nagy előnye még, hogy amíg palástorsózol, addíg szinte lehetetlen rád lőni, annyi tengely körül mozogtok.
Van a pumaszálláson egy film is erről, angol nyelvű, de nyelvtudás nélkül is látszik a lényeg (Barrel Roll Instruction címen):
Oktatófilmek
- Más módszer, ezt akkor használd, ha látod, hogy a másik kb. oldalról már mindenképp lőni tud. Azonnal! csűrj úgy, hogy a szárnyvéged felé nézzen, és húzz (vagy nyomj) bele a botba. A támadó szempontjából legnehezebb célozni akkor, ha az, amire lőnie kell, két irányban is mozog, köríven oldalra és fölfelé). Gondolj bele, hogyan tudnád hirtelen átlósan fölfelé mozgatni a géped orrát. Bedöntöd és meghúzod, vagy beléped és meghúzod. Első sokáig tart, a másodiknál a pedál hatásossága kevés. De mindenképp szokatlan manőver, és az elétartás miatt a célt követni is nehéz. Ugyanezt teszed, ha emelkedsz, és húzza utánad. Megpróbálod kitenni szárnyvégre, és húzod neki (a legjob, ha corner speeden emelkedsz közben). Ha nem akar lemaradni, akkor szűkíted a fordulót (Ahhoz, hogy eléd tartson, neki jobban kell szűkíteni, és az tudjuk hova vezet), míg 1-2 fordulat után már majdnem késben kell repülnöd. Ha még mindíg lóg alattad, biztos lehetsz benne, hogy épp az áteséssel küszködik. Akkor te már borítasz is utána (ez csak akkor működhet, ha együtt emelkedtek, ha energiafölényből megcsap, ott mindenkép szívni fogsz).
- Hartmannak volt egy olyan mondása, hogy ha 6 órában ellenség van, akkor "gyűjts mindent egy sarokba, mégha fáj is". Szerencsére fájdalommal itt nem kell foglalkozni, bátran bot koppig előre, koppig becsűrni, és ugyanoda belépni. Karburátoros korai fosok azonnal lemaradnak, aki követni tud, annak is nagyon nehéz dolga van. Ha másért nem, azért mert szokatlan a hely, ahonnan lőnie, és ahova céloznia kell. :)