IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
Richtofen #17926 Amennyire én emlékszem az olvasottakból.
Nem minden korabeli motor működött a klasszikus értelemben vett karburátorral, ezért a klasszikus értelemben vett "throttle" (~ pillangószelepet működtető gázkar) nem volt mindegyiken.
Mindegyiken volt azonban valamilyen (vagy több) eszköz a teljesítmény állítására, pl:
- keverékarány állítás, ami a magassági repülésben amúgy is szükséges, ezzel mindig "visszafogható a motor a kívánt szintre"
- voltak olyan megoldások, amik kapcsoló(k) segítségével a hengerek gyújtásával fogták vissza a motort (pl 9 hengerből csak 7, 5, 3 vagy egy sem, gyújtott)
Esetenként nem volt könnyű feladat ezekkel az eszközökkel finoman adagolni a gázt :)