IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
#14979
Drága Testvírem:) Távol áll tőlem,hogy osszam itt a nemlétező eszet,de megpróbálom elmagyarázni mi is a lényeg itten.
Tehát ! Ha a joy értékét visszaveszed 100-ról akkor a harc hevében hiába rángatod túl a botot , Lacusch kollega által tökéletesen megfogalmazott eredményt kapsz.
De a fordulókör nem csak a magassági kormány kiterítésén múlik ám.
Van itt pár dolog még, ami befolyásolja,még pediglen itten van a sebesség.
Nem mindig a full gázon való kanyarvétel:) a legcélravezetőbb ám.
Aztán ottan van a trim,meg ne felejtsük el a fleps-et .Na meg az oldalkormány. Ezek összetevők együttes és helyes használata eredményezi azt az állapotot melyet te némi értetlenséggel fogadsz. Szepy kollega mondotta egyszer nekem (és milyen igaza volt!!!) ,hogy ne túrjuk a levegőt a gép orrával.Ha már rázkódik valami az régen rossz.
Az hogy téged minden gond nélkül lefordulnak egyesek,valószínű annak tudható be ,hogy rendelkeznek némi tapasztalattal az adott gép kezelését illetően(az évek ,meg a rutin) . Nos remélem sikerült némileg oszlatni a ködöt amely e témában értetlenségre adott okot számodra:)
Maradok további tisztelettel Herr.