Autómodellek

Nagyon facák!<#eljen>

De volt ilyen motor is<#vigyor5>
Y57XE
Bauform: V8
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 99,0
Hub (mm): 92,0
Volumen (cm³): 5665
Leistung (kW bei min-1): 230 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 450 / 4400
Verdichtung: 10,1 : 1
Motormanagement: Delphi PCM 32 U
Oktanzahlbedarf: klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten:
Verwendung: Omega B (AR60)

Estét!

Most,hogy mondod...lehet volt benne Opel is. De mindegy,az egy fos😄

Mondjuk jobban értesz az Opelokhoz, nekünk egy rémálom volt, nagyszülõktõl vettük 1 évesen...

Astraba Isuzu dízelt raktak,szívót és késõbb turbót. Utoljára a Kadett E-ben volt Opel dízel,na az olyan is. 😄

Most olvasom, 94-tõl volt Isuzu, nekünk GM volt benne

Rémlik nekem egy GM logo a motortérbõl... 😄

Az 1.7-es az nem GM dízel,hanem Isuzu. 😄

A legjobb cucc állítólag, de én a "teknõst" is nagyon szeretem. Nagyszülõk bedõltek a Ws Platinum (tv shop, amikor tojást sütnek a motorháztetõn...) Ne az semmit nem ér 20.000 forintért. Egy dolog vált be onnan, a Prolong...
Az "remek" astránkba raktunk, egy 1,7 diesel volt, 130-nál meg állt a drága, prolong után a szintén "remek" GM diesel csendes volt, erõs, és ment 180-at... Az össze autónk szereti, azt mindig rakunk bele, most vettünk a C5-höz is mivel esedékes az olaj csere.

Ellenben a karcokat gyönyörûen eltünteti.

Azt hiszem az is 3M amit használok,úgy keverték nekem a festékesnél nyáron.

Találtam erre utaló jeleket vastagon a díszléceknél :-D
Jó kis 10.000 forintos 3M paszta kéne hozzá, mondjuk most vettem a C5-höz vaterán 6-ért.

C6-hoz nem is kell,én átpolíroztam pasztával. Üvegeket is. Mondjuk én bitang erõs krémet használok,amit a fényezõk is szoktak mikor csak javítják az elemeket és úgy polírozzák össze az eredeti fényezéssel.

Igen sajnos, az autók egyre szebbek, de drágábban is és ilyen durva euró melett...

vevõk terén is sajnos, de egyik jelenségen sem kell sajnos csodálkozni.

csak abban az esetben, ha az eladó ezt a fizetõs szolgáltatást választotta.

Köszönöm szépen az infót, bár modellautók terén annyira kihalt az egész Vatera, hogy szerencsére ninc szükség villámárra 😊

és még ezek után is van mindig 5perced,gondolkozni, mert minden licittel a lejárat után meghosszabbodik az aukció ezzel az 5 perccel.

egy jó tanács..:
ha nagyon kell a cucc, és nincs villámár, akkor tehetsz egy automatikus max licitet, amit a gép automatikusan megtesz, ha más többet igér, vagy nem vagy netközelben.

kapsz te is és az eladó is egy infót elérhetõséggel a másik félrõl. felveheted vele e-mailben, telefonon, vagy õ te veled a kapcsolatot.
ha kész a biznisz, kapsz egy lehetõséget hogy értékeld a másik felet, és õ is téged...
ennyi....

Sziasztok, szeretném a segítségeteket kérni, mert még nem vagyok jártas ebben a témában.
Kinéztem magamnak egy szép karácsonyi ajándékot Vaterán regisztráltam, licitáltam és a héten lejár a licit is. Mi fog történni ha megnyerem? Ez lenne az elsõ Vaterás vételem.

Köszi, nos igen: van egy kis különbség a shelby kollekciós 500-as és az autoartos között. Utóbbi javára. A GMP kidolgozása pedig fantörpikus:-)
Már csak az a fránya exotos GT40-es lenne az álmom, de ilyen árfolyam mellett...

Szép napot!

Az a Gt500 nem semmi! Grat mindhez.

Szóval asszem novemberre leállok:-)

Szép napot!

[/img]

[/img]

Tökre rájöttem... mingyán...

Sziasztok!

Meddig tart a VIP-jog? Nem tudok, csak 20 kb-os képet feltölteni...

Ma megpakkosodtam 😊), kérdés hogy eljutok-e ma a postáig...

<#eljen>

OK!Korrekt!Igaz amit írtál.

hát szerintem eléggé kiveséztük ezt a témát
nem igazán kezdenék bele újból, talán csak annyit, hogy nem véletlen vette meg mindkét "tucatautógyár" eme patinás brit autókat, mert hiába gyártják kategóriájukban a legkiválóbb autókat, luxus autót nem lehet pusztán innovációval és technikával eladni, kell valami plusz, valami legenda, hírnév hogy kicsikarjanak ennyi pénzt a vevõkbõl.
Lásd VW, hiába a szinte hibátlan Pheaton, nem kell a kutyának sem, csak mert VW logó van az orrán, pedig az ikertestvére az A8-as egy jól fogyó elismert presztízs autó, csak azon épp azon egy Audi logó van.
Vagy vegyük a BMW-t, mini autót tudtak volna maguktól is gyártani BMW logóval, biztos vagyok benne hogy fele olyan sikeres se lett volna mint így Miniként, annak szellemi örököseként, pedig a technika BMW és nem Morris.
Így hát eszükbe se jut ezeknek a gyártóknak, hogy a nagyon drágán megvásárolt neveket, elhomályosítsák a saját nevükkel, bele is buknának azonnal. De attól a technológia, szakértelem az a sajátjuk és a pénzen kívül ezt is vitték a házasságba. Biztos vagyok benne hogy a bõr meg fa borítást végzõ szakik a régik, de hogy a motorgyártó gépsorok németek abban biztos lehetsz.
A minõséggel kapcsolatosan meg lehet félre érthetõ voltam, de az biztos hogy a legendás minõséggel kapcsolatos hírnevet a múlt század elejétõl a 80-as évekig szerezték meg. Viszont a 80-as években nagy hanyatlás állt be mindegyik brit luxus autógyárnál, az RR és Bentley ikreknél és a Jaguarnál egyaránt. Elég megnézni az ebbõl a korszakból származó autóikat, a használtautó piacon teljesen értéktelenek, mert jellegtelenek és csak átlagos minõségûek, és itt nem a bõrfotelok minõségérõl beszélek hanem motorikusan. Nem véletlen hogy ekkor kellett a mentõöv a németek és a Ford részérõl, mert mindhárom márka eltûnt volna a süllyesztõben. De hálisten ez nem történt meg, mert az új tulajok megértették hogyan lehet fenntartani eme márkákat, bár ez a Jaguarnál majdnem nem sikerült. Tovább is adta a Ford.
Na mondjuk a Tata biztos nem visz technológiát az üzletbe, csak rengeteg pénzt.
Aztán ott a Maybach esete. A Mercedes megpróbált házon belül találni valami pedigrés felmenõt, találtak is, csak épp egy oly rég elfeledett márkát ami az emberek zömének már semmit nem jelentett, így hiába került bele a létezõ összes luxus és technológia, fejlesztés, nem fogta meg az embereket, ráadásul a forma is erõteljesen emlékeztetett az S osztályra, és hát látjuk mi lett a vége, sajnos, bár nekem nem tetszik, de ezt sose kívántam volna.
Remélem eléggé kiveséztem a témát.
És félreértés ne essék én is tisztelem ezeket a márkákat, semmi esetre sem bántanám õket.

te mit csinálsz még itt ilyenkor
már rég aludnod kéne <#nevetes1><#nevetes1>

Jóest!
Nem kívánok beszállni a vitába.De "slendrián"minõségûnek tartani egy bármilyen évjáratú RR.-t elég vicces.A BMW innováció tekintetében elsõ a világon.Nem kérdés.A Rolls Royce pedig a klasszikus luxus-sedan építésben az elsõ a világon.kb.108 éve.És pont.A Bentley sem azért drága mert túl van fényezve a VW technológia.Hanem azért mert a szárnyas B-betû mögött szintén lassan egy évszázadnyi ultraluxusautó-építési tapasztalat áll.
Ha tetszik,ha nem,ezek a világ legpatinásabb luxusautó márkái.
A BMW az RR tulajdonosa.A VW pedig a Bentley-é.Ez mégsen azt jelenti hogy az RR valójában BMW,és a Bentley pedig VW.
Összedugják a fejüket a világ legjobb mérnökei,és ha érdemes,akkor adott esetben felhasználnak BMW,vagy a másik oldalon VW technológiát.
Ettõl még a fõ cél az hogy: az új Rolls Royce,vagy az új Bentley minden tekintetben megfeleljen az egyébként nagyon szigorú hagyományoknak.Na nem ragozom tovább.Egyelõre még BMW-m sincs,nem hogy Rolls-om vagy Bentley-m.....De tiszteletet érzek az iránt,ami a legmagasabb minõséget nyújtja a világon.

Zsiguli... küszöb-garancia!

Meg a DeLorean-ból legyártottak 35.000db-ra valót, de csak 9.000db-ot állítottak össze! XD
Ezért gyári új eredeti alkatrészben még most sincs hiány.. De ha mégis, akkor a konkrét terveket licenszt átvette egy amerikai cég, és legyártanak bármit az eredeti minõségben, vagy még jobban... Tegnap Discovery-t néztem.. 😉
Jó éjt az Uraknak! 😉

Jól van az, úgy voltak vele, hogy mindenki fesse le magának ha nem tetszik! <#vigyor>

olvastam, hogy a kezdeti években olyan káosz volt a gyárban hogy a kasztnikat jóval többet gyártottak mint amit össze is tudtak szerelni, és a maradékot az udvaron tárolták, ezért volt olyan hogy mire a fényezõbe került a gép már agyig rozsdás volt 😄D

Márka függõ, Ladánál 10 nap átrozsdásodási garancia vót'! <#vigyor><#vigyor><#vigyor><#vigyor>

inkább 20 😄

<#pias><#duhos2><#hehe>

Most nagy divatja van ennek a stílusnak, végülis 10 év fölötti autókkal nem nehéz neki hódolni! <#vigyor><#vigyor><#vigyor>

<#levele>

ehhez is kell egyfajta ízlés <#idiota>

na az már igen, az jobban illik hozzá mint egy japo motor 😄D

Vagy egy ilyet összehozok:



<#vigyor>

vagy W77d miatt egy M3 E30 motr..??? XD

mer'.??? 😄

a zsigába???

csak nehogy a parkolóba hagyd szegénykét, úgyse találnád meg <#nyes><#nyes>

kell neked egy donor, mondjuk Impreza! Csak hogy a szív is ott legyen! 😉
Boxer, vagy esetleg egy Skyline motor bele..??? ;DDD

A felni közepét akarom leginkább, illetve a futómûvet, hogy a javítások még egy kicsit se látszanak, szóval gyárinak tûnjön az egész. Meg majd idõvel az utasteret szeretném króm bukócsõvezni, két kagyló üléssel, meg a motortérbe akarok két Weber karburátort. De egyenlõre most így lesz hagyva egy darabig.