Autómodellek
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#256837
Én is csipem a régi F1-es gépeket és a Mercedes versenyautó szállítója is nagyon bejön :
blood sweat and beers
#256836
Én is beleszerettem, ahogy kibontottam a csomagot.
Tényleg hihetetlen, hogy méretükhöz képest milyen finom kis mûszerek.
Mert ezek még az átlag 1:43-as autókhoz képest is kicsik.
Túlzásba azért nem fogom vinni, de egy 156 F1 Sharknose-t még szeretnék mellé.
Nagyon szépek ezek a régi F1 gépek, az ember valahogy másképp áll hozzájuk fejben, mint az újkori F1-esekhez.
Ezeknek még volt karakterük, az újkori gépek meg maximum ráncfelvarráson esnek át évente, azt kész.
Tényleg hihetetlen, hogy méretükhöz képest milyen finom kis mûszerek.
Mert ezek még az átlag 1:43-as autókhoz képest is kicsik.
Túlzásba azért nem fogom vinni, de egy 156 F1 Sharknose-t még szeretnék mellé.
Nagyon szépek ezek a régi F1 gépek, az ember valahogy másképp áll hozzájuk fejben, mint az újkori F1-esekhez.
Ezeknek még volt karakterük, az újkori gépek meg maximum ráncfelvarráson esnek át évente, azt kész.
#256835
Egen, csak az színproblemás nekem, meg verseny is....
#256834
Nekem még megvan az ezüst HE :) És az csak 40e :P
1:18 Gyûjteményem: http://palfigabor.hu/diecast.php
#256833
GYÖNYÖRÛÛÛÛÛÛSSZÉG...A Saab 96 után ez a második kedvenc Saab modellem és így 1:43-ban is nagyon dögös . Megvolt 1:18 - ban ( Anson )na az volt aztán a sz..ul összerakott modell :-)) . Kár hogy a svéd gyár is már csak történelem...
blood sweat and beers
#256832
Egyedül a csavar milyensége zavart anno engem is de miután levettem a modellt a talapzatról ( a képek még a megvétel után készültek ) kiderült hogy az elsõ nagyon meg volt húzva és ezért látható a képen enyhén ferdének az autó . Volt olyan 1-1-es Octavia Combi aminek hátul díszléces kéderezése volt . Az oldalsó díszléc az eredetin és a modellen is egyenes .. de mint írtam ezek kis szériás egyedi kézzel készült modell amin lehetnek esetleges hibák de melyik modellen ( nagy szériás , Prémium márkák ) nincs . Amikor megvettem csak kíváncsiságból feltettem a képeket egy eléggé látogatott veterán ©koda fórumba és ott mindenkinek tetszett pedig ott volt 1-2 ember akinek van a garázsában egy ilyen és " hozzáértõ szemekkel "nézték . Ha legközelebb talizunk elviszem és lemeózhatod :-).
blood sweat and beers
#256831
<#vigyor1><#vigyor1>
Béjemvé Fan:Baglyok Életének Jelentõsen Megkeserítését Végzõ Fan:D http://autoartgmpkyosho.mindenkilapja.hu/ http://www.vezess.hu/zsebhoki/:DD
#256830
Combos!!! Imádom az ilyen régebbi F-1 gépeket,ha van róla több képed ne rejtegessed :)
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256829
Érdekes, amit mondasz, de az ilyen kisszériás dolgokat elég nehéz megítélni, fõleg ezen Csepeleket MERT nincs igazán mihez hasonlítani, hiszen a nagy gyártók "ipari mértékben" nem foglalkoznak vele, de azért ha azt mondom, hogy egy ilyen Csepel legalább annyira hasonlít az 1:1-esre mint mondjuk egy 1/43-as IST IFA akkor szerintem nem járok messze az igazságtól.
Azzal viszont teljes egészében egyetértek, hogyha valamibõl elérhetõ minõségi, fém, nagyszériás modell, akkor inkább azt választom mint a manufakturális jellegû mûgyantát.
Azzal viszont teljes egészében egyetértek, hogyha valamibõl elérhetõ minõségi, fém, nagyszériás modell, akkor inkább azt választom mint a manufakturális jellegû mûgyantát.
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256827
ez fasza kis gép! <#eljen>
#256826
igen nyílik ám néki!
#256825
Postával együtt az nem rossz ár.
A HE verziónak ha minden igaz nyílik a tanksapkája is.
A HE verziónak ha minden igaz nyílik a tanksapkája is.
#256824
Én vagyok itt a házi kekec, aki egy Exoto-t is simán fikáz, szóval a lista elsõ blikkre:
- az autó jobbra dõl, pedig minden kerék a talapzaton van;
- a szélvédõ ragasztása látszik;
- a hûtõrács alja elferdült és az egésznek kifelé kéne domborodnia;
- pár dolog aránytalanul nagy vagy vastag: az oldalablakok fém pereme, a hátsó kilincs, elsõ lámpák, stb., ráadásul ami fotót láttam, azokon mind fekete gumiszegélye volt a fix ablakoknak, de persze lehetett fémes kiadás is;
- az ablakkeretekben a mûgyanta sorjás;
- a két elsõ ütközõbak felragasztása nem egyforma;
- az elsõ sárvédõn a dekor csík rosszul van felragasztva, 1/1-ben hátra lejt, itt emelkedik;
És a kekecre a pont: lakkozott fa talp meg egy bazinagy pozdorjacsavar, ami ott tartja a modellt..? Ne mááá... :-)
De mondom: tisztelem én a kézi munkát és az akaratot, és megértem, hogy bizonyára a kereslet alacsony volta miatt vannak technológiák, amik megfizethetetlenek a gyártónak. Lehet, hogy a MakeUp/Eidolon CAD szoftvert használ gyári állományokkal, aztán 3D-s nyomtatón gyártja a kasztnikat és a fotómaratásnál is 0,01mm-es pontosságot hoznak, talán nem is nyomtatva, hanem levilágítva a klisét. A végén pedig hatéves kínai kislányok rakják össze, mert nekik van elég kicsi kezük hozzá. Ez egy egyszemélyes manufaktúrának túl nagy költség.
Tudjátok ti, hogy mennyibe kerül manapság egy hatéves kínai kislány..? :-)
- az autó jobbra dõl, pedig minden kerék a talapzaton van;
- a szélvédõ ragasztása látszik;
- a hûtõrács alja elferdült és az egésznek kifelé kéne domborodnia;
- pár dolog aránytalanul nagy vagy vastag: az oldalablakok fém pereme, a hátsó kilincs, elsõ lámpák, stb., ráadásul ami fotót láttam, azokon mind fekete gumiszegélye volt a fix ablakoknak, de persze lehetett fémes kiadás is;
- az ablakkeretekben a mûgyanta sorjás;
- a két elsõ ütközõbak felragasztása nem egyforma;
- az elsõ sárvédõn a dekor csík rosszul van felragasztva, 1/1-ben hátra lejt, itt emelkedik;
És a kekecre a pont: lakkozott fa talp meg egy bazinagy pozdorjacsavar, ami ott tartja a modellt..? Ne mááá... :-)
De mondom: tisztelem én a kézi munkát és az akaratot, és megértem, hogy bizonyára a kereslet alacsony volta miatt vannak technológiák, amik megfizethetetlenek a gyártónak. Lehet, hogy a MakeUp/Eidolon CAD szoftvert használ gyári állományokkal, aztán 3D-s nyomtatón gyártja a kasztnikat és a fotómaratásnál is 0,01mm-es pontosságot hoznak, talán nem is nyomtatva, hanem levilágítva a klisét. A végén pedig hatéves kínai kislányok rakják össze, mert nekik van elég kicsi kezük hozzá. Ez egy egyszemélyes manufaktúrának túl nagy költség.
Tudjátok ti, hogy mennyibe kerül manapság egy hatéves kínai kislány..? :-)
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#256823
A légbeömlõ elõl még okés, de az oldalkopoltyút nem is figyeltem eddig! :)
Legolcsóbban 45ezerért lenne postával egy He..... persze a sima is szép. ;)
Legolcsóbban 45ezerért lenne postával egy He..... persze a sima is szép. ;)
#256822
Amennyivel drágább a HE változat, annyival nem ér többet.
Jó, kapsz egy kis CMC fílinget a bõrcsatokkal, de igazából ennyi.
A simának csak 2 kopoltyúja van, a HE változatnak 3.
Kinek melyik tetszik.
Azt kihagytad, hogy a sima a zárt orrú változat.
Ami egyébként szerintem még jobban erõsíti a formát, az egész autó egységesebb tõle.
Jó áron, 100 ercsi + posta körül néha ki lehet fogni a simákat.
De egyre ritkábbak lesznek.
És akkor a megmaradó pénzt elrakhatod Porsche-ra. :)
Jó, kapsz egy kis CMC fílinget a bõrcsatokkal, de igazából ennyi.
A simának csak 2 kopoltyúja van, a HE változatnak 3.
Kinek melyik tetszik.
Azt kihagytad, hogy a sima a zárt orrú változat.
Ami egyébként szerintem még jobban erõsíti a formát, az egész autó egységesebb tõle.
Jó áron, 100 ercsi + posta körül néha ki lehet fogni a simákat.
De egyre ritkábbak lesznek.
És akkor a megmaradó pénzt elrakhatod Porsche-ra. :)
#256821
Ha tudsz szerválni egy kyo,250 gto t. Akkor azt ne hagyd ki! A legfaszájjosabb modellek egyike. Arra igen gyorsan csapjál le :)
Béjemvé Fan:Baglyok Életének Jelentõsen Megkeserítését Végzõ Fan:D http://autoartgmpkyosho.mindenkilapja.hu/ http://www.vezess.hu/zsebhoki/:DD
#256820
kéne két kékség.. :)
#256819
GtSpiritnél valaki nem rendel..?
#256818
naposat!
ha már ferka, én egy ilyennel szemezgetek mostanság (a bõrövessel), csak ugye ha épp kiadóban a GtSpirit Porsche-i, ugye ott az elõny.. :)
Érdekes, hogy a legfeltünõbb különbség a He és a sima közt, az a bõr csat a mocitetõn és a csomitartóban, a hátsó GTO felirat, és talán szebb a ferka logó elõl a drágábbikon.
De a HE verzióban is láttam olyat, amibe kék/ezüst a belsõ, míg valamelyik full fekete, és valamelyiknek nincs pótkereke. gondolom az egyik utcai lehet, a fekete belsõs, míg a kék/ezüst belsõs az meg valami plain body.
De szépek ezek a formák!
ha már ferka, én egy ilyennel szemezgetek mostanság (a bõrövessel), csak ugye ha épp kiadóban a GtSpirit Porsche-i, ugye ott az elõny.. :)
Érdekes, hogy a legfeltünõbb különbség a He és a sima közt, az a bõr csat a mocitetõn és a csomitartóban, a hátsó GTO felirat, és talán szebb a ferka logó elõl a drágábbikon.
De a HE verzióban is láttam olyat, amibe kék/ezüst a belsõ, míg valamelyik full fekete, és valamelyiknek nincs pótkereke. gondolom az egyik utcai lehet, a fekete belsõs, míg a kék/ezüst belsõs az meg valami plain body.
De szépek ezek a formák!
#256817
Szerintem az öreg letörte a tükröt és Piero most próbálja reparálni :) Közben mondja neki hogy :
- Scusi papa de Bburago non buona qualità.....majd Kyosho :-) .
- Scusi papa de Bburago non buona qualità.....majd Kyosho :-) .
blood sweat and beers
#256816
Lemeózta az öreg az elsõ Bburago F40-est? :)
#256815
Pakkosodtam
#256813
Estét!
Ha már 1:43 a téma, ez a csöppség tegnap érkezett.
Ez az elsõ 1:43-as modellem, de biztos nem az utolsó.
Brutális, amit ezek mûveltek, ráadásul ilyen méretben.
Sokkal több finomság van benne, mint némelyik 1:18-as társában.
A Mattel nagyon ráfeküdt erre a sorozatra, látszik, hogy fontos volt neki.
Ha már 1:43 a téma, ez a csöppség tegnap érkezett.
Ez az elsõ 1:43-as modellem, de biztos nem az utolsó.
Brutális, amit ezek mûveltek, ráadásul ilyen méretben.
Sokkal több finomság van benne, mint némelyik 1:18-as társában.
A Mattel nagyon ráfeküdt erre a sorozatra, látszik, hogy fontos volt neki.
#256812
En sem ragaszkodom a mügyanta modellekhez de sajnos aki szoci modelleket ( is ) gyûjt annak nincs sok választási lehetõsége ( Abrex , Istmodells , Neo , Minichamps ) de ezekbõl a Neo és a Minichamps is csak 1-2 modellt gyárt azt is drágán . Hidd el hogy a Milli modelles Skoda Octavia kombi nagyon szép de elképzelhetõ hogy ezeken a nagyon közeli képeken 1-2 dolog "zavaró" lehet...de az "életben" gyönyörû . Ha errõl a Skodáról egy cseh vagy szlovák ( vagy német )szocis ( retrós ) fórumra tette volna fel képeket akkor kb 1 napig ez lett volna a téma mert ez a modell unikum....Egyébként a cseh Knopp úr ( akinek neve van a szakmában ) ezt a mûgyanta modell ( 1:43 , 1:18 ) minõséget tudja hozni 90 Euró - 400 Euróig : https://www.google.hu/search?q=knopp+skoda&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=YogLUvGINIqJ4ASCj4HwCA&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1093&bih=488#imgdii=_
Na itt pl nincs arányban az ár és a minõség . Egyébként mi nem tetszett a ©kodán ? Az Audi Sport Quattrom üzeni hogy jól van :))) .
Na itt pl nincs arányban az ár és a minõség . Egyébként mi nem tetszett a ©kodán ? Az Audi Sport Quattrom üzeni hogy jól van :))) .
blood sweat and beers
#256811
Ezek FrontiArt 1:43-asok.Formára és minõségre brutál szerintem....
#256810
Félre ne értsetek, tisztelem a kézi munkát és az akaratot, hogy a mesterek olyasmit állítsanak elõ, amit más nem csinál, vagy olyan dolgoknak állítsanak emléket, amelyek másként elvesznének, de...
És ez a DE lehet az egyik probléma, ami miatt nem vesznek többen ilyen modelleket: ezek (technikailag) rettenetesen kivitelezett modellek. Hadd mutassak egy példát. Az alábbi modellek mind kézzel, pár tucatos példányszámban készülnek, és bár a fotók alapján 1/18 vagy szinte 1/12 méretûek is lehetnének, valójából 1/43-asok és az áruk 100€ (30eFt) körüli.
Vannak persze jó példák is, itt van a Mili Csepel lánctalpasa, ami szerintem elég jól meg van építve, de ez a ©koda messze nem üti meg a szintet, amire pénzt költenék.
Van persze ellenpélda is, pl. az ABC Brianza modelljei messze alulmúlják a BBR/MR/Technomodel/Versus etc. szintet, mégis istenítik és euró-százakat költenek rájuk. Úgy kell nekik.
ABC Brianza 1958 Ferrari 250 Liliana de Réthy (nem, nem magyar)
És ez a DE lehet az egyik probléma, ami miatt nem vesznek többen ilyen modelleket: ezek (technikailag) rettenetesen kivitelezett modellek. Hadd mutassak egy példát. Az alábbi modellek mind kézzel, pár tucatos példányszámban készülnek, és bár a fotók alapján 1/18 vagy szinte 1/12 méretûek is lehetnének, valójából 1/43-asok és az áruk 100€ (30eFt) körüli.
Vannak persze jó példák is, itt van a Mili Csepel lánctalpasa, ami szerintem elég jól meg van építve, de ez a ©koda messze nem üti meg a szintet, amire pénzt költenék.
Van persze ellenpélda is, pl. az ABC Brianza modelljei messze alulmúlják a BBR/MR/Technomodel/Versus etc. szintet, mégis istenítik és euró-százakat költenek rájuk. Úgy kell nekik.
ABC Brianza 1958 Ferrari 250 Liliana de Réthy (nem, nem magyar)
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#256809
Igen ez így van . Én nagyon becsülöm ezeket az embereket akiknek van türelme , tehetsége elkészíteni ( alkatrészek kifaragása , fényezése , össze rakása , stb ) ezeket a " magyaros " modelleket amikben más nagy modellgyártó cég nem lát fantáziát . Sajnos a magyar modellgyûjtõ piac kicsi ha csak a Váci úti börzéket nézem ott is max az 1400 - 1500 ft-os bliszteres retroautós modellek mennek a nagyobb méretekben meg a Maisto , Bburago , Welly . Aki ennél drágább modelleket vesz idehaza ( Autoart , Kyosho , Minichamps , OttO ,stb ) az már tényleg a
modellgyûjtõk max. 10 - 20 százaléka . Ezek az egyedi mûgyanta modellek 25.000 - 30.000 ft / db - ba kerülnek azaz nem kimondottan a hazai pénztárcákhoz vannak méretezve . Amikor a Lévai úrnál járok mindig leültet és veszi elõ a régi Ikarusos , Csepeles gyári prospektusokat , fotókat és meséli a régi történeteket amikor még a világ élvonalában volt a magyar jármûgyártás..... Egyedi gyönyörû Csepel modelleket még Boldizsár úr készít ( 1:43 , mûgyanta )illetve Ikarus modelleket Rigó úr de ö 1:24 - ben és fából . Akit érdekel azok itt megnézhetik a Rigó modelleket :
http://www.rigomodell.hu/index.htm
modellgyûjtõk max. 10 - 20 százaléka . Ezek az egyedi mûgyanta modellek 25.000 - 30.000 ft / db - ba kerülnek azaz nem kimondottan a hazai pénztárcákhoz vannak méretezve . Amikor a Lévai úrnál járok mindig leültet és veszi elõ a régi Ikarusos , Csepeles gyári prospektusokat , fotókat és meséli a régi történeteket amikor még a világ élvonalában volt a magyar jármûgyártás..... Egyedi gyönyörû Csepel modelleket még Boldizsár úr készít ( 1:43 , mûgyanta )illetve Ikarus modelleket Rigó úr de ö 1:24 - ben és fából . Akit érdekel azok itt megnézhetik a Rigó modelleket :
http://www.rigomodell.hu/index.htm
blood sweat and beers
#256808
Köszi, az A2 nálam az "olyan csúnya, hogy már szép" kategóriába esik :)
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256807
Érdekel valakit egy hibátlan,dobozos piros kyosho LAMBORGHINI URRACO P250?
Csere valamire?Privátba keressetek meg.
Csere valamire?Privátba keressetek meg.
#256806
<#wow1><#wow1> Így nézve ezek csodával határos produktumok! Egyvalaki egyedül mindenféle gyári segítség/tervrajzok nélkül...sok nagy cég nem tud ilyen minõséget, jobb körülmények mellet (létre)hozni!
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256805
akár egy akciófilm jelenet
ez egy 10 pontos fotó, erre szokták mondani hogy jókor volt jó helyen
már a fotó szempontjából, a pilótának nyilván annyira nem volt jó :)
ez egy 10 pontos fotó, erre szokták mondani hogy jókor volt jó helyen
már a fotó szempontjából, a pilótának nyilván annyira nem volt jó :)
\" a pokol kapuja felfele nyílik\"
#256804
Nagy barátja vagyok a Spongyabob kockanadrág dizájnnak, de ez a szín... Lehetne akkor már Giallo Modena :-)
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#256803
Tudjátok, hogy hogy néz ki egy F430 Challenge alja? Hát így:
Laguna Seca, 2010
A drájvernek nem esett baja, de a személyzet nagyot alkotott: másfél percig lógott az öveken, mire odaértek hozzá. Ennyi idõ alatt szénné éghetett volna.
Laguna Seca, 2010
A drájvernek nem esett baja, de a személyzet nagyot alkotott: másfél percig lógott az öveken, mire odaértek hozzá. Ennyi idõ alatt szénné éghetett volna.
Blog: http://ferrari118.rozsahegyi.net
#256802
Ezek az 1:43-as méretaranyú Csepel modellek egyedi készítésûek és mûgyantából vannak , amit Lévai úr ( milimodell ) már jó pár éve készítget . Van tõle pár modellem de tény , hogy nem olcsó kategória egyik sem viszont gyönyörûek és számomra hiánypótló alkotások...és az 1:43-as Ikarusok mellett jól mutatnak :)) . De nem csak Csepel modelleket készít , itt van pl ez a modelljük amit az Abrex ( náluk vannak a ©koda modellek kiadási joga )sem - szerintem nem is fog - gyárt :
©koda Octacia Kombi
©koda Octacia Kombi
blood sweat and beers
#256801
Szép képeket csinálsz ... így még ez a "csúnyácska" Audi A2 - es is tetszik :).
blood sweat and beers
#256800
Na erre nem is gondoltam volna, a magyar alatt leginkább világháború elõtti kisszériás mára elfeledett márkára gondoltam.
Mindenesetre jó látni hogy készülgetnek ilyen kicsinyített magyar vasak is! Eddig csak egy darab gyûjthetõ Csepelrõl volt tudomásom (a fórumról Dácinak van egy darab)
Mindenesetre jó látni hogy készülgetnek ilyen kicsinyített magyar vasak is! Eddig csak egy darab gyûjthetõ Csepelrõl volt tudomásom (a fórumról Dácinak van egy darab)
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256798
Nem Csepel d344 mert az inkább teherautó volt . Inkább megmondom : Csepel 130 a neve a " kicsikének " . Ez Pedig a Csepel 800-as :
blood sweat and beers
#256797
Lancia Delta HF Integrale Evo 2 Repsol - Ricko 1/18
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
#256795
Egyetértek. Ráadásúl, most nagyon jó áron van.
http://www.schumimodells.vsg4.hu/news.php
#256794
D344?
#256792
Csepel
#256791
Langyos , langyos :) . Gyakorlatilag a Magyar Néphadsereg használta és miután leselejtezték csak azután kaphatott belõle ( többek között ) az Országos Mentõszolgalat is .
Így nézett ki a ponyvás katonai változat :
Így nézett ki a ponyvás katonai változat :
blood sweat and beers
#256790
Esetleg Opel, vagy talán valamiféle magyar gyártmány?
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play
#256789
Az idõpont jó ( szociidö , 50-es évek ) amit az ajtón látható Rákosi-címer is mutat de nem orosz ( szovjet ) az autó..az eredetibõl sajnos már nem maradt fenn belõle egyetlen darab sem , modellben is fehér holló kategória .
A Seat Leon WTCC-s ( Guiloy , 1:18 ) átalakítás nem az én érdemem de köszönöm és átadom az elkövetõnek :)) . Van és lesznek is még tõle modell-átalakítások...csak gyõzzem kivárni :).
A Seat Leon WTCC-s ( Guiloy , 1:18 ) átalakítás nem az én érdemem de köszönöm és átadom az elkövetõnek :)) . Van és lesznek is még tõle modell-átalakítások...csak gyõzzem kivárni :).
blood sweat and beers
#256788
Uhh, ahogy elnézem ez profi munka komoly eredménye!! Le a kalappal a készítõ elõtt!
60s: drugs sex rock\'n\'roll, 90s: bugs sux plug\'n\'play